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试论公路桥梁路面施工技术应用 　　 【摘要】加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。本文分析了沥青路面施工技术，研究探讨了桥梁沥青路面施工的有效控制措施。 　　【关键词】公路桥梁路面施工技术应用 　　中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 　　高等级公路由于设计使用年限长、技术标准要求高、桥梁通道数量多, 因而桥梁沥青路面施工铺筑层的平顺程度, 就成为施工平整度控制的关键, 也是检测评定全路段质量的“咽喉”地段。为了达到行车安全、乘客舒适的目的,对于桥头处、桥面上沥青混凝土的铺筑作业, 除要求按正常施工主线的操作方法外, 必须在设计方案和施工工艺上, 采取有效的控制措施, 避免刚柔结合处的“跳车”现象, 保证沥青路面平整、密实以及满足厚度设计要求。 　　一、沥青路面施工技术 　　1、路面施工准备工作 　　（1）施工及检测工具 　　施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 　　检测工具:3m 直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 　　（2）沥青材料 　　首先抓集料检验, 从加工性、结构性两大指标狠抓落实, 粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小,保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量(或≤ 0.075 含量)和粘附性等指标,应严格控制砂,进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放,不得串混。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手,确保沥青指标优良,符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求:沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记；临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。 　　（3）矿料要求 　　不同规格的矿料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚。 　　合种规格的矿料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的, 对粗集料料场, 重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力, 以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 　　2、沥青混合料的拌和 　　（1）严格按照配合比拌和沥青混合料。严格按照配合比拌和混合料，确保混合料中各成分所占的比例符合配合比要求。 　　（2）严控温度。在混合料拌和过程中，必须加强对沥青温度的控制，特别应注意对集料的加热问题。一般而言，沥青温度应比集料温度低10-20 ℃。 　　（3）严格控制沥青混合料的贮存时间及温度。沥青混合料在贮料仓内的储存时间必须控制在72 h 以内，同时应严格控制温度，确保温度下降幅度小于10 ℃。 　　（4）充分拌合。在沥青混合料拌和过程中，必须充分搅拌，确保沥青均匀包裹全部集料。施工中，若发现沥青混合料的均匀性不达标，则必须及时进行相应处理。 　　（5）对沥青混合料相关性能进行试验检测。采用马歇尔试验等，对制成的沥青混合料进行性能检测，从根本上确保混合料质量达标。 　　（6）科学运输沥青混合料。在运输过程中，必须注意控制沥青混合料的温度，以免出现温度离析，尤其应避免出现骨料离析。在混合料装车之前，应将防黏液涂刷在车厢内；装车时，车辆应不断地前后移动，以防出现离析；装好之后，应及时将其覆盖好，并及时运到施工场地。在运料车抵达施工现场后，必须有专人对混合料的温度进行检测，确认其合格后方能投入使用。 　　3、沥青混凝土的摊铺 　　在摊铺沥青混凝土时，必须注意以下几个问题。 　　（1）摊铺宽度必须适中。一般而言，摊铺宽度以单车道宽或两个车道宽最为适宜。摊铺宽度过大容易产生离析问题，摊铺宽度过小会影响施工效率。此外，摊铺时还应注意，料位器的高度要合适。 　　（2）严格控制拢料次数。拢料次数过多容易导致严重离析。 　　（3）注意摊铺的连续性和稳定性。在摊铺沥青混凝土时，必须确保施工的连续性和稳定性，确保其平整度符合要求。要注意保持合理的铺摊速度，不得任意加快或减缓铺摊速度。 　　（4）做好施工监查。加强对摊铺宽度、路面厚度、路面平整度、路面纵坡