钢筋混凝土盖梁施工技术新探.docVIP

钢筋混凝土盖梁施工技术新探 　　摘 要：起有效支承、均匀分布以及传递上部梁结构荷载力作用的支撑体叫做盖梁，通常情况下，盖梁处于设置在排架桩墩顶部的横梁上面,因此又称为帽梁。本文根据钢筋混凝土盖梁的具体施工工艺和施工要求，对盖梁的其施工技术和在施工过程中应该注意的事项逐一进行了详尽的分析，为同行提供参考价值。 　　关键词：公路桥梁；盖梁施工技术；混凝土 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 　　0前言 　　改革开放以来，随着我国经济的高速健康发展，公路运输及铁路运输业的交通量迅速增加，以往建成的旧桥的承载能力已经远远赶不上目前运输量的快速增长，很多桥梁都是在超负荷运行，直接导致了部分桥梁出现了不同程度的损伤，特别是作为桥梁的主要承重构件，在桥体上极易容易出现不同程度的裂缝，致使建成不久的桥梁过早的成为病桥、危桥。 若重新对危桥进行翻建，不仅维修工期较长，还影响了当地的交通，同时大额的建桥费用不可避免增加了当地的财政困难。 为了使维修工程对交通影响降到最小，以较小的财政投入解决问题，人们逐渐认识和应用桥梁加固技术。 　　1 钢筋混凝土盖梁施工前准备工作 　　首先，施工人员要采取必要的压缩空气措施对模内进行彻底清理。其次，对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。第三，测量放线，标明浇筑高度。第四，混凝土浇筑前，必须对墩台中线、标高及各部位尺寸进行复核，无误后浇筑。 　　2 钢筋混凝土盖梁施工工艺分析 　　2.1 预应力孔道施工要求 　　首先，在进行定位放线工作时，曲线孔道除应必须放出波峰和波谷两个控制点外，还应放出所有井字架或架立钢筋的位置。第二，固定波纹管道应该应用钢筋井字架进行焊接，钢筋井字架间距按设计进行施工，设计没有规定时，不宜大于0.8m。在曲线段附近应当实时加密。第三，排气孔应设在孔的波峰，宜用PVC管做成排气孔，排气管底座应用胶带与波纹管缠裹严密，在PVC管安装完毕以后，应在管内插入一根钢筋，以免发生堵管现象或因受外力作用PVC管而发生折断；应将泄水孔设置在波谷处，可用胶管或PVC管做成泄水孔，管端要引到模板外侧。第四，当波纹管与普通钢筋的位置发生矛盾时，应该按照设计要求进行，当设计未做任何规定时，应调整普通钢筋位置，确保预留孔道位置准确。 　　2.2 预应力孔道压浆方法 　　第一，预应力筋锚固完成后，露出来的那部分钢筋，施工人员要切除掉，通常外露的长度不应该小于30毫米。第二，锚头封严时要用高强度等级砂浆操作。第三，应该采用高压水将孔道冲洗干净。第四，按一定的配合比例要求，配制灰浆。第五，依次封闭排气孔。第六，最后封闭灌浆孔。 　　2.3 预应力筋穿束方法 　　第一，进行穿束牵引时工作时，该操作应该慢速进行，具体操作人员应在钢筋的入孔端用手扶着配合操作，起到减小阻力和避免预应力筋磨的损。第二，穿束行进过程中，应逐个将绑扎解除。第三，后张预应力盖梁，两端设锚垫板的孔道可以先穿束，也可以后穿束；当一端张拉一端设固定锚的预应力束时，必须先穿束，并且使用有足够强度和刚度的金属波纹管等防渗成孔材料成孔。 　　2.4 预应力筋制作和方法 　　第一，首先需要搭设工作平台。第二，按具体的施工方案要求的长度，用切割机切割预应力筋，该操作应该是在搭建的工作平台上进行。第三，对切割好的预应力筋，在工作平台上进行编号。第四，按1.5m的绑丝间距将预应力筋绑扎牢固。第五，穿束牵引端应做成圆顺的尖端，不应做成齐头，以免穿束时阻力增大或被孔道卡住。 　　2.5 盖梁锚垫板安装 　　首先在模板上准确放出锚垫板的位置，然后在模板的中央打孔，孔打出的径应该略大于波纹管的孔径，以方便穿束。第二，用木螺钉将锚垫板固定在模板上，锚垫板与模板夹角应通过计算确定。第三，安装模板，将波纹管伸入喇叭口内，将接头位置用胶带缠裹严密，检验合格后将模板固定。第四，施工时要求锚垫板的位置必须准确，垫板的平面应该与预应力孔道的轴线相互垂直。第五，应按设计要求对螺旋筋进行安装，螺旋筋的轴线应与锚垫板的平面保持垂直。 　　2.6 盖梁钢筋制作安装 　　盖梁工程所用钢筋、钢绞线必须有合格的出厂证，并按相关规定对钢筋、钢绞线进行取样检验。 　　( 1) 严格按设计图纸设计、操作规范进行钢筋的安装。现在钢筋加工场地对钢筋加工成型，钢筋的各个焊口需错开，且避开盖梁弯矩较大的区段和剪力弯起筋上。钢筋骨架上每隔 lm 左右的位置，将一小块水泥砂浆垫块加在盖梁钢筋底，来保证钢筋保护层的厚度。需要把其它的主筋在盖梁端头部位穿进骨架之内，按箍筋上的定位绑扎好。其它箍筋分开按间距绑扎就位，形成完整骨架结构。 　　( 2) 准确埋设梁防移角钢。钢筋安装需要一次成型，钢筋安装完后