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第一章 汽车质量参数和形式的选择 1.1汽车质量参数的确定 汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。 1.1.1汽车载客量和装载质量 汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量，用me表示。题目中给定的是3000kg。 1.1.2整车整备质量mo确定 整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具，备胎等），加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。 汽车总质量是指汽车整车装备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员（含驾驶室）质量三者之和，用ma表示。驾驶室乘员质量以每人65kg。按乘员人数为3人。 ma= mo+ me+3×65kg （1.1） 式中：ma——汽车总质量，kg； mo ——整车整备质量，kg； me——汽车载质量，kg； 根据公式（1.1）可得： ma= mo+ me+3×65kg =6100kg mo+3000+3×65==6100kg 汽车整车整备质量：2905 kg 1.2汽车轮胎的选择 表1.1 各类汽车轴荷分配 满 载 空 载 前 轴 后 轴 前 轴 后 轴 商 用 货 车 4×2后轮单胎 32%～40% 60%～68% 50%～59% 41%～50% 4×2后轮双胎，长、端头式 25%～27% 73%～75% 44%～49% 51%～56% 4×2后轮双胎，平头式 30%～35% 65%～70% 48%～54% 46%～52% 6×2后轮双胎 19%～25% 75%～81% 31%～37% 63%～69% 根据表1.1，，本车型为4×2后轮双胎，平头式，故暂定前轴占35%，后轴占65%，则： 前轮： 后轮：kg 其中为轮胎所承受重量， 由于后轮采用双胎，两轮胎特性存在差异、载重质量分布不均匀和路面不平等因素造成轮胎超载影响，此时双胎并装的负荷能力要比单胎负荷能力加倍后减少10%～15%。 故后轮每个轮胎承受载荷为：,大于前轮轮胎承受负荷，则根据后轮轮胎承受负荷选择轮胎。 根据GB9744一1997可选择轮胎如表1.2表1.3所示 表1.2 轻型载重普通断面子午线轮胎气压与负荷对应表 负荷，kg 气压 kPa 轮胎规格 250 280 320 350 390 420 460 490 530 560 600 630 670 7.50R16LT D 650 710 765 825 [6] 875 925 970 [8] 1020 1065 1105 [10] 1155 1195 1240 [12] 根据，选择轮胎型号7.50R16LT，气压：560kPa。 表1.3 轻型载重普通断面子午线轮胎 轮 胎 规 格 基本参数 主 要 尺 寸，mm 气 门 嘴 型 号 允 许 使 用 轮 辋 层 级 标 准 轮 辋 新 胎 充 气 后 挚 带 轮胎最大只用尺寸 双胎最小中心距 断面宽度 外直径 负荷下静半径 最小展平宽度 中部厚度不小于 边缘厚度不大于 断 面 宽 度 外 直 径 公路花纹 越野花纹 7.50R16LT 6,8,10 12,14 6.00G 215 805 815 375 170 4.0 1.0 230 825 255 Z1-01-3 5.50F.6.50H 1.3驾驶室布置 载货车驾驶室一般有长头式、短头式、平头式三种。 平头式货车的主要优点是：汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好，汽车整备质量小，驾驶员视野得到明显的改善，平头汽车的面积利用率高。 短头式货车最小转弯半径、机动性能不如平头式货车，驾驶员视野也不如平头式货车好，但与长头式货车比较，还是得到改善，动力总成操作机构简单，发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响与平头货车比较得到很大改善，但不如长头式货车。 长头式货车的主要优点是发动机及其附件的接触性好，便于检修工作，离合器、变速器等操纵稳定机构简单，易于布置，主要缺点是机动性能不好，汽车整备质量大，驾驶员的视野不如短头式货车，更不如平头式货车好，面积利用率低。 综上各货车的优缺点，本车选用平头式，该布置形式视野较好，汽车的面积利用较高，在各种等级的载重车上得到广泛采用。 1.4驱动形式的选择 汽车的驱动形式有很多种。汽车的用途，总质量和对车辆通过性能的要求等，是影响选取驱动形式的主要因素。增加驱动轮数能够提高汽车的