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* * 变频器在行车上的应用 及改造方案 —— A-B PowerFlex700行车专用变频器 变频技术工程师： 王 谦 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1、 行车调速方案的比较 转子串阻起动——损耗大，效率低，效果差，机械特性软，在目前的天车调速中占有很大比例，逐渐在被变频调速方式所取代。 一、行车的变频控制综述 0 T N0 Tn 图1：行车转子串阻调速机械特性 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 变频调速——损耗小，效率高，效果好，机械特性硬，加速非常平滑，现在新上的行车大都使用变频调速，一些老式的行车也逐渐使用变频器进行改造。 0 T N0 Tn 图1：行车变频调速机械特性 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、 变频器在行车上的使用特点及设置 变频器在行车上应用的特点： 定位精度高 防振动性能好 加、减速平稳 变频器以其节能、高效被广泛用于很多行业。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 主起升降 小车 副起升降 变频器 变频器 变频器 变频器 大车 大车 PLC 操作箱 行车的保护信号 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 升降电动机 ——变频专用的笼型转子异步电动机 （改造时可以使用原绕线异步动机，只需要将原电动机转子与电阻箱的接头短接即可——大大减小了故障率和维护时间） 二、行车的变频改造 1、 变频系统的设计要求 1.1电动机选型 大车与小车用电动机 ——普通的笼型转子异步电动机 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.2 调速方法 采用具有矢量控制功能的变频调速系统。转速可以分档。控制非常平滑，大大减小了行车的抖动。 0 T N0 Tn 图4：行车变频调速机械特性 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.3 制动方法 再生制动+直流制动+电磁机械制动 这里应注意的问题有: a、通过变频调速系统的再生制动和直流制动将运动中的大车、小车或升降的转速迅速而准确地降为0; b、制动器电源不能像电机一样接在变频器的输出端,一定要接在变频器的输入端，防止变频器输出的低压无法打开制动器； c、因为行车安全的需要，机械制动不可省略。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、变频调速系统的控制要点 行车拖动系统的控制动作主要包括: 大车电动机的正反转及速度档次; 小车电动机的正反转速度档次; 升降电动机的正反转及速度档次. ——所有这些点的控制,都可以通过可编程控制器进行无触点控制。减少了许多接触器，也就减少了系统的故障率。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides