同济大学路基工程实验报告讲义.doc

路基工程实验报告（册） 姓名： 冯孝涛 学号： 1150746 教师： 黄琴龙 二〇一六年五月 承载板测定土基回弹模量试验 实验目的 1. 本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 2. 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 实验内容和要求 1. 通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 2. 土的回弹模量由三个平行试验的平均值确定，每个平行试验结果与均值回弹模量相差应不超过5%。 实验主要仪器设备和材料 1. 加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备，在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架，汽车轮胎充气压力0.50MPa。 2. 现场测试装置，如图1-9所示，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 3. 刚性承载板一块，板厚20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头。承载板安放在土基表面上。 4. 路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 5. 液压千斤顶一台（80～100kN），装有经过标定的压力表或测力环，其量程不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100