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乡村公路路基改造问题研究 　　摘要：如今乡村公路的现状已无法满足当代经济社会的发展，许多乡村公路需进行加宽处理。本文对乡村公路路基改造技术进行了探讨。 　　关键词：乡村公路；路基改造 　　中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　随着我国农村经济的不断发展，乡村公路工程的建设进入了一个新时期。乡村公路的发展对我国经济的发展，人民生活水平的提高起到了极大地促进作用。然而，由于在过去的一段时期内，我国修建的乡村公路已经不能满足当今生活生产的需求，大批乡村公路存在着需要改进的问题。乡村公路路基改造过程中，施工管理人员需要不断地提高自己的专业技能和管理方法，全面把握好改建重点，将改建公路的路基工程质量严格控制，进而才能从根本上建设出优质的公路。 　　1施工准备 　　在对旧路进行改造之前，要对旧路的路况进行详细的调查了解，了解其使用的年限，在运行的过程中出现过的问题，当地的地质条件等等都要进行详细的考察。然后根据这些内容有针对性的进行维护和设计，对于出现病害的地方要不同状况不同的处理方式，合理的制定施工方案。 　　2 基底处理 　　在旧路的基层部位一般都设有排水沟，排水沟的设置是为了加快给水的流动，不让水渗透到路基当中，防止对路基产生一定的危害。那么经过长年的使用，排水沟的畅通能力已经变得比较弱，所以要对其进行彻底的清理，保证排水的畅通。对于在地下水比较丰富的区域，施工所用的材料要有很好的透水性，防止积水现象产生。在对基层进行施工的时候，在压实度上有新的要求，由于是对旧路的加宽施工，而旧路的压实度已经非常的结实，所以为了尽量的减少新旧路基产生沉降现象，那么新路基的压实度就要比正常的规定范围高出百分之一到百分之二，加深基层的承载能力。 　　3 路基施工 　　3.1 台阶 　　一般情况下旧的路基边坡破率都是在一比一点五，那么在进行新的路基施工中，就需要将原路基的边坡进行台阶处理，这样的话，新的路基和旧的路基交接处就会相互交错，可以有效的避免沉降现象。但是在进行台阶施工的过程中，应该注意对台阶宽度的掌握，因为在施工中会有机械设备的使用，所以台阶的宽度要尽量的能够保证设备的运行，一般情况下宽度要在两米以上，如果是受到特殊条件的限制，可以适当的将条件进行更改，但是最少也不能少于一米，否则的话将不利于设备的施工。在原来路基的边坡处，由于是填筑了大量的土质，或者是由于施工时没有按照施工规范进行，所以会导致在压实度上没有达到规范的标准要求，那么在施工的时候就要特别的注意压实度的施工操作。 　　3.2 填筑材料 　　路基填料对路基的沉降有着至关重要的作用。原公路经过多年的通车，以及自身的自然沉降，原路面的路基部分压实程度较好，然而新的路基加宽部分的压实效果却不能保证，虽然经过施工时的大吨位压实机具的碾压处理，仍然存在着一些不稳定因素。因此，在路基填料选择方面必须引起重视。在新加宽路基部分所使用填料问题上，综合施工的实际情况、建设费用，尽量采用和原公路所使用相同的填料，或者采用透水性能好的材料进行路基填筑，以保证路基质量。在路基进行填筑时，还应将填筑速度控制在合理范围之内，防止以后剪切变形。 　　3.3 路基碾压 　　路基的压实工作是公路建筑过程中的重要部分，在这个过程中要注重压实机的选择和操作的合理性，否则易将影响到路基的压实效果。根据实践经验总结得出，影响路基压实效果的因素方方面面，其中主要包括路基的含水量、压实机器以及压实方法等等，压实过程中要严格控制压实厚度和含水量。在压实机器具上的配置上要注意压实的效果，在同样的含水量的情况下，达到的压实效果越明显，则说明密度越高。一般情况下，对于场地的不同和填表筑材料的不同，要选用不同的压实机具。因此，对于土方路基的压实效果则有些不同，在进行压实之前，首先启用平地机和推土机整理出一个相对比较平整的地面。一般而言，碾压只需要进行一次即可。然后，在填筑路基时要注意路基压实度的检测。每层压完之后，都要进行相应的质量检测，比如：每层的平整度和压实度以及路基宽度，在保证各项指标的完全符合之后，才可以进行下一层的填筑工作。 　　4补强措施及其他 　　4.1铺设土工积物 　　在新路基的施工中，最大的难度就是施工后新路基发生偏移，在沉降上发生偏差，从而对旧路基产生破坏作用，使公路的质量受到影响。那么在施工的过程中，使用土工织物，可以有效的避免这种现象的出现，因为土工织物具有很好的拉伸力，并且强度比较高，在施工中，可以使其他材料和土质有力的结合，增加了摩擦力，避免新路基发生偏移。对旧路基起到了保护作用，防止了沉降现象的产生。土工格栅设置可根据路填土高度进行设置，当路基填筑小于1.5m时，可在底部进行设置3 层；填土高度在 1.5m~8m（10m）时，在路基底部和顶部