廊坊市场简析..ppt

廊坊 领秀 北京 中 商 联 合 房地产经纪有限公司 城 市 基 础 研 究 城市概括:廊坊市位于河北省中部偏东，北临首都北京，东与天津交界。享有“京津走廊明珠”和“联京津之廊，环渤海之坊”的美誉。 城市定位:京津冀城镇群重要区域中心城市;承接京津城市部分职能，以发展高新技术产业和现代化服务业为主的生态宜居名城. 城市发展利好: 便捷的立体交通体系:市区距离北京 和天津中心区分别为40公里和60公里，1个小时可达首都国际机场、天津国际机场和天津新港。 京津冀经济联合圈轴心:京津冀都市圈是我国北部沿海地区经济基础最好，发展最快的区域之一，廊坊处于京津冀经济联合圈的轴心位置，具有良好的经济发展前景。 廊坊位处都市圈京津都市发展轴之上，对外交通便捷发达， 发展区位优势明显，未来将加大与北京及天津的联系 城市概括 宏观经济分析 2006-2011年，廊坊市GDP呈高速增长趋势，年增长率均在10%，高于全国平均水平。 2011年，廊坊市人均GDP为36972元（约合5720美元），同期增长14.7%，由高速发展期进入平稳发展期。 廊坊市GDP总量以平均12%以上的以上的速度逐年递增，人均GDP保持快速增长，房地产市场进入高速发展的阶段 城市经济 宏观经济分析 廊坊城镇人口增长速度约3万人/年，人口结构已从过去的以“就地转移”为主变为以“异地转移”为主，外来人口的增加将促进房地产业的发展。 人口分析 廊坊市(含香河、固安等县)总面积6429平方公里。总人口424. 9万人。 其中市区建成区面积54平方千米。广阳区人口51万，安次区人口37万，开发区人口8万。 廊坊市人口出生率处于河北省最低，而人口增长速度处于河北省最高水平。 人口增长快速的原因主要在于城市建设力度大幅提升，导致京津等地外溢人口大量进驻。 廊坊自1989年建市以来，从北京的农产品基地到环渤海地区的明星城市，人口结构已从过去的以“就地转移”为主变为以“异地转移”为主。 据统计，2011年全市暂住人口(一个月以上)为14.0万人，占全市总人口的7.01%，比1990年增长了3.3倍，比2000年增长1 .4倍。 根据廊坊市城市发展目标，2020年广阳区将成为一个以移民为主体的百万人口城市。 宏观经济分析 廊坊城市新框架:“一轴一廊两环八心”，本项目东侧临环城水系景观带的重要组成部分八干渠，未来将形成项目独特的水景资源 城市规划 一轴: 即南北绿色步行轴，北至廊坊尖塔区域南到廊坊龙河次中心区，其中，廊坊火车站南北广场至广阳道是一轴的核心组成部分，是发展特色商贸、文化交流、生态居住、游玩休憩的最佳区域。 一廊: 即京沪高铁景观生态廊，这是依托高铁线路及铁路两侧防护绿地构成城市特殊的生态廊道。 两环: 即环城水系景观带、环城奥林匹克公园。 八中心:即市民广场、商业中心、休闲中心、体育中心、交通枢纽中心、商务中心、会展中心、龙河次中心，八大中心的布局奠定了廊坊未来发展的主框架、城市结构从模糊到清晰。 宏观经济分析 廊坊市加速推进京津廊交通运输一体化立体交通网的规划建设，实现与京津交通的全面对接，便利交通将吸引更多来自京津地区的投资者 轨道对接: ? 京沪高铁 ? 北京市规划委员会已将廊坊纳入中长期《北京市都市圈轨道 交通规划》，将廊坊作为北京的第三交通圈层。 公路对接: 密涿支线、京台、密涿高速公路廊坊至北三县(河北)段； 侯谭线对接北京市道通湖路(运河东大街)； 大香线北延，对接北京平谷，“十二五”期间建成通车; 平香线南延对接天津市崔大线； 104国道郊区快速路至天津界段； 津保南线向东通过青先与天津对接。 与北京第二匡际机场对接： ? 初步谋划3条机场快速路，总投资约24亿元，届时，从廊坊市区、万庄、固安、永清到新机场行车时间在15分钟以内。 在城市公交对接上: ? 首都匡际机场客运专线路线基本确定，由廊坊市区始发至首都机场第三航站楼年底通车 ? 十二”五期间实现县县通北京“9”字头公交车 交通规划 宏观经济分析 从全市格局看：整体市场土地供应量上扬，建设力度外扩明显 从区域格局看：土地供应向环北京产业带、环津产业带集中和城市功能中心外扩趋势明显 一級土地市場小結： 从08年开始，随着廊坊城市化进程的加快，和环北京带高科技产业园区的开发建设，土地市场日益活跃。 09年随着经济形势的波动和影响，土地供应略有减少，比08年度减少400亩建设用地。 2010年随着经济大势的企稳回升，土地供应又以较快速度发展，土地供应充足日益表现 整体市场土地供应量充足，建设力度明显增强，市场活跃 土地市场 宏观经济分析 结论一：廊坊地区人口、