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关于桥梁稳定性在悬臂施工中的分析 　　摘要：本文结合悬臂梁设计和施工特点、施工内容及方法，重点从悬臂施工对桥墩台结构的要求，探讨了梁部的支撑条件和施工中的稳定性与可靠性，以及悬臂施工控制的其它问题。 　　关键词：稳定性；悬臂施工；分析 　　Abstract: Based on cantilever beam design and construction features, construction contents and methods, we discuss the beam supporting conditions and stability and reliability in construction , as well as other issues of the cantilever construction control ,from requirements of cantilever construction to bridge abutment structure,. 　　Key words: stability; cantilever construction; analyze 　　中图分类号TU2 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　施工监控工作应向桥梁运营阶段延伸，桥梁运营期间的应力和挠度监测能进一步检验施工控制效果, 能完善和提高设计和施工控制技术水平, 同时能预测和预报桥梁运营期间可能出现的病害。施工控制技术有待进一步研究和完善。施工控制分析专用程序的完善有助于减少工作量及避免人为出错。在影响箱梁挠度的众多因素中,对温度因素应特别重视,徐变及温度因素影响需深入研究和进一步完善。 　　1 施工控制的必要性 　　设计提供的各节段主梁的施工预拱度是基于规范要求来确定的设计参数, 这往往与施工现场实际情况存在一定的误差,这一误差往往导致设计计算与施工实际有出入。同时,连续刚构桥梁通常采用悬臂分节段施工, 是一个复杂的施工过程,各施工阶段是一个连续、系统的施工体系,前期工作的成果直接影响后期阶段的结果, 且由于连续刚构桥梁自身的特点, 特别是施工标高偏低的情况是很难在后续阶段予以弥补的。这就需要在桥梁施工过程中,运用施工控制措施,通过对大跨径连续刚构桥梁进行施工控制, 对施工方的可行性做出评价,确定各施工理想状态的线形和位移,对随后施工状态的线形及位移做出预测,提供施工控制参数,保证施工中的安全和结构恒载内力及结构线形符合设计要求, 保证施工质量和安全。 　　2 悬拼桥梁的设计和施工特点 　　节段桥梁的施工方法很多，但就城市桥梁而言，悬臂拼装法是具竞争力的方案，即主梁在预制场地分段预制，留好预应力孔道，下部结构施工完成后，把梁段运到工地拼装，同时张拉所需的钢束。整个过程的结构体系为：先是悬臂结构，合龙后形成连续体系。节段桥梁的分段长度可根据结构的受力要求及施工机具灵活划分。 　　设计方面，可采用高标号混凝土，预应力体系可多种多样，计算机的使用已使桥梁的结构分析及挠度控制十分简便。与满堂支架法相比，结构由简支到连续，存在结构体系转换问题，预应力及徐变引起的次内力已不容忽视。 　　施工方面，可以节省大量的支架、型钢和模板，混凝土质量可以得到保证。对城市桥梁而言，不必用挂篮进行张拉钢束等作业，只需简单的移动支架即可。节段的预制可与下部构造同时进行，一方面大大加快了施工进度，另一方面可减少徐变带来的负面影响，充分发挥力筋的高强性能。节段的安装可充分利用机械化设备，安排在车流量较小的时段进行，对交通影响较小。 　　节段桥梁设计和施工的关键问题：一是桥梁设计和施工的关键因素是次内力、节段间的连接、体系转换及高程控制等。二是预应力钢束布置节段桥梁的配束由悬臂力筋和连续力筋两部分组成，悬臂力筋布置在顶板、腹板及上梗肋内。顶板内钢束常布置成直线形，直接锚固在节段拼装面上，腹板内钢束一般为曲线形状，使钢束承担部分剪力。三是安装定位及挠度控制，节段的拼装常做成企口缝。腹板企口缝用于调整高程，顶板企口缝可控制节段的水平位置，使拼装迅速就位，并能提高结构的抗剪能力。 　　3 悬拼桥梁墩台和梁部支撑的稳定性和可靠性控制 　　悬臂施工的桥梁，墩台结构应先施工修建桥墩可用支架现浇，滑模或爬模现浇，也可用预应力混凝土搞预制拼装。当桥墩施工完后，即开始墩顶0号段梁的现浇，然后进行梁的悬臂现浇或悬臂拼装。 在此施工过程中，桥墩必须能保证梁部以克服倾覆稳定，使梁段无论在对称平衡状态还是在遇到不对称悬臂或荷载时均能正常施工并保证其处于稳定和可靠状态。因此，当结构的几何特性允许的话，如为中等长度的，柔性高墩时，最合适的办法是将梁和墩间予以固定。其墩截面可以是实体也可以是空心的。但心形