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关于桥梁裂缝修复技术的研究探讨 　　摘要：近年来，我国经济和科技水平都有了突飞猛进的发展。在科技和经济发展的巨大牵引力下，我国道路桥梁建设也取得了丰硕成果。但是，由于施工质量控制不到位等原因，在混凝土桥梁的建设出现了大量的质量问题，影响桥梁的使用寿命以及使用的安全性，存在诸多安全隐患。本文阐述了混凝土桥梁裂缝产生的主要原因，并对桥梁裂缝修补技术进行了简要分析。 　　 　　关键词：混凝土桥梁；裂缝；成因；修复技术 　　Abstract: In recent years, Chinas economic and technological level has a rapid development. Great traction in the technological and economic development, the construction of roads and bridges in China has yielded fruitful results. However, due to the reason of the construction quality control is not in place, in the construction of concrete bridges, a large number of quality problems and affect the service life of the bridge and the use of security, there are many security risks. This paper describes the main causes of cracks in concrete bridges, and bridge repair cracks a brief analysis. 　　Key words: concrete bridges; cracks; causes; repair techniques 　　 　　中图分类号：U445.6文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　前言：在如今道路桥梁建设过程中，混凝土已成为一种不可缺少的材料。但是，混凝土桥梁裂缝已成为一个关注已久的问题，它不仅会影响桥梁的整体外观，更存在着许多不安全因素，影响着桥梁的整体结构安全性。混凝土开裂问题作为桥梁“多发病”，如果加强施工质量管理的力度且采取技术措施加以防治，是可以得到有效克服的。 　　 　　桥梁混凝土裂缝成因分析 　　1、荷载裂缝 　　混凝土桥梁在设计之初有其特定的荷载承受能力，如果实际使用过程中，桥梁整体承受的荷载力超过其最大承受范围，则极易产生裂缝。对这种裂缝放任流之，可能带来灾难性的后果。荷载裂缝产生的原因主要包括以下几点： 　　首先，在桥梁设计之初，计算模型不够合理，内力与配筋计算错误，桥梁设计断面过小等造成结构安全系数不够、结构刚度不强；其次，在施工过程中，施工人员没有严格按照设计图以及相关规范进行施工，甚至擅自更改结构施工顺序以及桥梁结构受力模式，没有进行疲劳强度验算等等；最后，在桥梁使用过程中，超过设计荷载的重型车辆过桥、车辆撞击、大风雪天气、爆炸、地震等原因也会引发桥梁裂缝的产生。 　　2、温度裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩的特性，当外部环境或结构内部温度发生变化时会发生变形，从而在结构内部产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝。通常情况下，温度裂缝走向一般无规律性，裂缝宽度大小不一，受温度变化的影响热细冷宽。 　　成因分析： 　　混凝土表面温度裂缝大多数是由于温差较大引起的。例如，在冬季施工时，如果过早除掉保温层或受寒潮袭击，都会导致混凝土因早期强度低而产生裂缝。此外，在混凝土浇筑时，水泥水化热会使温度大幅升高，使内部混凝土产生显著的体积膨胀，而外部混凝土受到地基或其他外部结构的影响温度较低，冷却收缩，内外形成巨大温差，极易产生裂缝。 　　3、收缩裂缝 　　在实际施工中,因收缩引起的混凝土裂缝是最为常见的。这类收缩可从混凝土结硬与否分为前后两个阶段： 　　第一阶段：混凝土浇筑后，水泥水化的剧烈反应导致水分急剧蒸发，混凝土因过多失水而收缩。第二阶段：在混凝土结硬以后，其表层与内部水分损失不一致，从而造成混凝土表面与内部的收缩不均匀，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时，裂缝便由此产生。 　　一般情况下，混凝土收缩引起的裂缝属表面裂缝，呈龟裂状，宽度较小且纵横交错。虽然这种裂缝一般较细较浅,但对桥梁整体结构的强度和耐久性仍有一定的影响。要杜绝此类裂缝的出现，施工时必须严格控制水灰比，确保振捣密实，最重