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探讨公路工程软土路基施工技术 　　摘要：我国公路工程建设事业能更好更快的发展，软土地基处理技术发挥着重要的作用，为公路建设事业的发展注入新鲜血液，社会效益和经济效益双收，提升了我国公路工程地基处理技术的水平。本文主要对公路工程软土路基施工技术进行了探讨。 　　关键词：公路工程；软土路基；考虑因素；施工技术 　　中图分类号：TU471.8 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　伴随市场经济的飞速发展,公路建设事业迅猛腾飞,公路等级水平也持续优化,导致路况指标选择伴随提升,进而会形成公路路基贯穿软土区域状况。为此,位于软土地基进行公路工程的施工修筑已极其普遍。完善软土路基处置,可有效提升公路施工建设速度,优化工程建设质量,节约工程成本投入。为此只有应用科学有效的公路施工软土路基处理技术,方能提升施工建设水平,创设显著效益。 　　一、软土路基的特征分析 　　路基是整个公路施工中的基础所在，是决定工程质量的关键环节。路基的施工质量在一定程度上直接影响着公路路面的平整程度，也是施工周期的重要决定因素。其中软土路基具有自身比较复杂的特性，成为相对比较困难的路基施工类型之一，因此，鉴别分析软土对于路基的影响，无论对于施工过程还是日后的使用都具有重要的意义。广义上来讲，软土是一类具有强度低、压缩性高、含水量高等特性的软弱土层。一般包括软性粘土、淤泥土、淤泥、泥炭质土和泥岩等类型。软土常以絮状出现在地层当中，其含水量通常大于液限，可到百分之一百五十以上。比较容易发生压缩形变，凝聚力比较小，贯穿系数在小于五。在内陆平原、滨海平原以及盆地山涧地区有比较广泛的分布，厚度从数米到数十米不等。从高速公路工程的角度出发，软土的主要特征是天然含水量大，孔隙比大，透水性能比较差，抗剪强度低，灵敏度和压缩性都很高。因此对于高速公路在设计和地质勘探方面就提出了更高层次的要求。在全面掌握施工地区软土特性的同时，对于施工组织设计进行贴切实际的修改。在保证施工计划明确可行的同时，选择对于软土路基有一定施工经验的施工单位进行施工，监理单位加大监管力度，全程无死角跟踪监督，这样才能保证工程的质量和施工周期。 　　二、运用软土地基处理技术应考虑的因素 　　1、道路形状的需求 　　公路施工建设中，最先要考虑的重要因素便是路堤所需的高度与宽度，路堤的高度和宽度直接影响到在施工过程中采用何种施工技术。如宽而低的路堤就不适合用换填法，这样的方法造成道路容易损坏，形状窄而高的路堤，下面地基容易被换填。越宽越高的路堤，地基产生压力大的情况容易引起粘土层的下陷。根据道路形状的需求采用合适的施工技术方法最为适宜。 　　2、道路的要求 　　普通公路的建设一般可以先对路面的路基进行铺设，在沉降结束后再铺设正式路面。高级别公路的建设要求相对比较严格，公路的建设实施一定要运用最有效的沉降处理技术，只有这样才能保证公路的平整度符合标准。 　　3、公路建设施工环境 　　公路施工中很多环境因素也能影响施工质量，如地下水，地质、噪音等都应该在考虑范围之内。如果地基特别软或者路堤高度特别高就容易破坏周围路基，引地基的沉降和隆起等问题。尽量减少这些现象对施工进程的影响，适当的运用剪切变形的方法，或者采用其他方法尽量把环境带来的影响减到最小。 　　4、道路所处位置 　　公路施工中只要粘土层下陷范围不大，路面平整度基本还能保持。另外一种情况，在道路与构造物相连的地方粘土层下陷就容易造成十分危险的错台状况，路基稳定性差，桥台受到泥土压力也大，因此道路侧向位移的情况屡屡发生。减少事故发生、建设高质量公路，采用稳定方法严格处理构造物邻接地段的各种问题。 　　三、探讨公路工程软土路基施工技术 　　1、排水砂垫层技术 　　在施工过程中，比较常见的现象是地基上部的土层相当的薄，但含水量却很大，对于施工造成很大的困扰。面对这种情况，在软土路基之上铺上半米到一米左右的砂垫层，是目前比较常用而且有效的解决方式。它的主要作用在于一方面可以固结软弱的土层，使得砂垫层在上部起到和排水层一样的功效。另一方面，可以成为填土内的地下排水层，起到排水的作用，小有的降低填土内的水位。与此同时，在填土和地基处理的过程当中，可以为施工机械的临时同行提供相对良好的客观条件，缩短了施工周期。经过实践总结，目前得出比较理想而有效的处理深度是路基极限高度的二倍。 　　2、重锤夯实处理技术 　　重锤夯实处理技术主体应用起重机械设施,提升重锤至相应高度,并令其自由落下,重复数次操作实现地基的夯实处理。基于应力逐步扩散以及传递影响,令软土承担作用力显著提升,上层覆土在重锤落体影响下会形成垂直往下位移,该软土层将形成竖向的压缩并逐步向周围推移以及排挤。该类技术方式可显著提升公路地基整体强度,令其压缩性全面下降,因此