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桥梁混凝土裂缝成因和施工控制措施分析 　　摘要：本文介绍了混凝土桥梁裂缝的种类，对混凝土桥梁裂缝的成因进行了分析，并提出了相应的预防措施，供大家参考。 　　关键词：混凝土裂缝动荷载次应力 　　中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号： 　　1 前言 　　随着我国交通基础建设的发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，由于混凝土裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁坍塌的事例屡见不鲜。混凝±开裂可以说是“常发病”和“多发病”，严重影响了桥梁的使用性能，也经常困扰着桥梁工程技术人员。要想控制桥梁混凝土裂缝的产生，就必须了解其成因。本文就桥梁裂缝的产生原因作一分析，供参考。 　　2 桥梁混凝土裂缝种类及其成因 　　2．1 荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝，分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 　　直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：1)设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，不考虑施工的可能性，构造处理不当等。2)施工阶段中不加限制的堆放施工机具、材料；随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序等。3)使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震、爆炸等。 　　次应力裂缝是指由外荷载引起的