穿越高速公路施工方案.doc

峨眉山市城市污水管网改扩建工程 WB段穿越乐雅高速大桥（WB134--WB136) 管 道 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 年月 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表 序号 名 称 单 位 型 号 数 量 1 挖 掘 机 台 CAT180 3 2 自卸汽车 台 20T 5 3 经纬仪 台 TKS-202 1 4 水平仪 台 SJ6 2 5 装载机 台 50型 1 拟投入劳动力数量表 序号 名称 单位 数量 1 技术员 个 2 2 机械指挥员 个 2 3 工人 个 15 2、技术措施： 2.1本管道线路穿越乐雅高速桥洞，施工空间有限，即不适合大型机械施工，且为了保证尽快施工完毕，我公司调集多台小型挖机（180型）进行施工；我公司派专人指挥机械施工，避免对桥体碰撞损坏。 2.2本管段穿越桥洞下地域，管道施工完毕后及时恢复。恢复原则必须按照原地貌进行恢复，不得偷工减料。详见施工平、剖面图 流程：施工准备→施工放线→沟槽开挖→管道施工→沟槽回填→恢复、清理。 2.3土石方回填 回填连砂：回填连砂内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.4填土材料应符合下列规定： （1）碎石、连砂和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.5作业条件 土石方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 2.6土方外运 由于本工程在桥洞下施工，为了保护桥体，我公司考虑尽量少在桥下堆土，即采用余土外运的方式。 四、安全保证措施 1、安全方针 安全第一，预防为主。 2、安全目标 确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。 3、具体措施 3.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系， 3.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。 3.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。 3.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。 3.5土方施工安全措施 3.5.1土方施工时，并在现场与有关施工人员进行交底， 3.5.2运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。3.5.3采用机械填筑应符合下列规定：（1）在回填区边缘应设置安全标志；（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过； 3.6施工车辆在进出施工便道口处应设专人指挥交通，以免造成主干道交通堵塞。在进出口处应设置警示牌。 五、环保措施 施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。 1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。 2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。 3、控制扬尘 对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。便道进出口处应定期设专人清洗原主要干道，以免扬尘过多。 4、噪声 在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。 5、废弃物 清除的河床淤泥应堆放在指定位置，以免污染农田。 6、排水 施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。 7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧