路面设计原理与方法作业--第一次.doc

第一题:计算分析沥青路面设计应力指标（、拉应力）应变指之间的关系，分析路面结构类型（基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、刚基层沥青路面）指标类型选择的关系。 、应变指标间关系 路面设计中，是计算路表轮隙中心处计算弯沉值ls小于等于设计弯沉值ld同时中心或荷载中心处的层底拉应力应小于或等于容许应力 应力应变应该满足广义胡克定律： 由前三个式子可得，正应变不是仅由对应的正应力引起的，是由三个方向的正应力共同决定的，但它们的权重不同。 三种典型路面结构的指标类型分析 沥青路面半刚性基层路面、刚性基层沥青路面，的主要区别在于所选用基层材料不同，对路面结构受力的影响也仅在于基层模量不同。为了简化问题，分析路面结构类型与指标类型之间的关系，选取了典型的路面结构，以代表柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面。便于比较，三种典型结构所选用的面层材料、材料均相同，层间接触状况及各层厚度也完全相同，唯一的区别在于基层模量。具体结构设计方案与力学如下所示 柔性路面设计方案材料参数 名称 抗压回弹模量 泊松比 层间接触 -13 4 1400 0.3 完全连续 -20 6 1200 0.3 完全连续 -25 8 100 0.3 完全连续 碎石 0 250 0.35 完全连续 40 0.35 完全连续 路面结构设计方案及材料参数 名称 抗压回弹模量 泊松比 层间接触