管系施工原则工艺.doc

16800吨成品油／IMOⅢ类化学品船 管系原则工艺 编制：技术部 目 录 前言 管系概述 工艺设计依据 施工原则 领料 4.02. 机械加工 4.03. 焊接 4.04. 车间压力试验 4.05. 表面处理 4.06. 保护和运输 4.07. 管系安装 4.08. 密试 4.09. 绝热包扎 4.10. 涂漆和管路标记 4.11. 检验 5．特殊施工 5.01. 货舱加热盘管 5.02. 主甲板上管系单元组装 6. 结束语 7. 提示 前言 16800吨化学品船入级法国ABS船级社，其入级符号如下： I ?HULL ?MACH, Oil Tanker ESP, CHEMICAL IMO III, VeriStar, Unrestricted Navigation, ?AUT-UMS 本船为尾机型，低速船用柴油机单机单桨驱动，三台发电机组，一台应急发电机，以蒸汽为介质的两台付锅炉和废气锅炉供热源，12个货舱，四台货油泵供卸货。其余附助设备按要求设置。 管系概述 为了使有关管系施工人员对全船主要管系有一个综合了解，特按系统功能简述如下。 主机、付锅炉和焚烧炉燃用重质燃料油（HFO），380cst/50℃或船用柴油（MDO），发电机组应急发电机组均燃用船用柴油（MDO），应急发电机组燃用船用轻柴油（DMA和MGO）。按此要求配套燃油储运、净化、日用供油系统。 主机、发电机组配套滑油输送、净化、供油系统，其它机械设备为各自独立的润滑系统。 主机、发电机组的起动空气系统（30bar），控制空气（7bar）,甲板工作空气（7bar）和杂用空气系统。 中央冷却系统由海水冷却，低温冷却水（≤36℃）可服务于主机，发电机组及有关机械设备。 1台废气锅炉和两台付锅炉加热的蒸汽供机舱、服务舱和生活系统加热，也供货舱加热、洗舱的热源，为此配套蒸汽系统。 为满足货舱的储运条件， 配套货舱加热系统，透气系统。 为满足货物的装卸，配有4台双速、双螺杆泵及可互相分隔的装卸货系统，可同时装运4种不同的液货，还有货物蒸汽回收系统。 为满足不同程度的洗舱要求配套有洗舱水系统（70℃/8bar），货舱驱风系统。 全船设有下列消防系统： 水消防系统：服务于机舱、主甲板和上层建筑甲板。 CO2灭火系统：服务于机舱、泵舱和应急发电机室。 甲板泡沫灭火系统：服务于货物甲板区域。 水雾系统：用于机舱局部水雾。 下列设备为液压驱动或操纵系统： 锚机和绞缆机 货物软管吊和艇吊 阀门遥控系统 下列为气动系统 压载舱、燃油舱、滑油舱吹气式液位遥测系统。 快关阀控制系统。 排油监控系统(ODME) 其余机舱系统、船舶系统、生活水系统等与常规船类同，不再 一一详述。 综上所述，全船共12个主要系统，具体管路等级、管材、法兰、垫片、管路试验等有关技术要求，详见《管系附件清册》。 工艺设计依据 ABS规范 中国船舶建造质量标准 16800吨化学品船技术规格书 ODELY设计公司基本设计图纸 船厂管系施工标准和习惯。 管路的特殊要求，如主机滑油管、燃油管为方便清洗则尽量短。镀锌管和酸洗管应考虑处理池尺寸。为保证镀锌质量，管子应短而弯头少。 施工原则 4.01 领料 16800吨化学品船的管系多而杂，技术要求高，管路强度等级包括了ABSⅡ、Ⅲ级，材质包含了无缝钢管、无缝不锈钢管（316L）、有缝不锈钢管（SUS304）、紫铜管等，领取管材和法兰时应按《管系附件清册》的规定认真核对： 管子的材质、规格、型式应完全正确。 法兰的材质和标准代号（或型式）应完全正确。 用于ABSⅡ级管路的管材应有ABS证书，法兰应有ABS标记。 对使用螺纹接头的管路（一般为DN25以下的管子），螺纹接头的平肩接头需与管子焊接，领接头时应核对接头材质的正确性，用于ABSⅡ级管的接头应为ABS认可型。 4.02 机械加工 在按管子零件图下料前，按再次确认4.01项工作无误。 管子连接（非法兰处）采用套管焊或对接焊，必须严格按管子放样图。ABS规范规定ABSⅢ级管可采用套管焊，DN50以下的ABSⅡ级管可用套管焊。 无论对ABSⅠ、ABSⅡ级或ABSⅢ级的碳钢管除按管子零件图弯管外，还应按《中国船舶建造质量标准》对管子焊接的要求、正确加工好焊接坡口。 应严格按不锈钢管焊接工艺的要求加工焊接坡口，并应注意下料和加工坡口时不使管子变形，管子的不圆度和端面与管子中心线的垂直度，应满足所使用的管焊机要求。 4.03 焊接 对碳钢管的对接焊，为保证内表面焊缝成形好，应用CO2气体保护焊打底，手工电弧焊填