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大型地下室结构顶板裂缝控制问题探讨 　　摘 要：随着我国经济以及建筑技术的飞速发展,现代建筑物越来越多的带有地下室，并且地下室向着大面积大荷载方向发展。地下室混凝土顶板发生裂缝的现象较为普遍，但是只要采取合适的措施并且严格执行，对裂缝的控制就可以取得较好的效果。因此，本文对大型地下室结构顶板裂缝控制问题进行探讨。 　　 　　关键词: 大型地下室; 混凝土裂缝; 裂缝控制 　　中图分类号： TU528 文献标识码： A 　　前言 　　有对大型地下室结构顶板裂缝原因的分析及治理方案、措施的探讨，并经过一段时间 　　的验证，该工程地下室结构顶板裂缝得到了较有效控制，收到了良好的保护钢筋、防治渗漏的双重效果。大型地下室结构顶板裂缝是较普遍现象，裂缝产生原因是多种多样的，处理方法也是多种多样的，只要认真分析、及时总结经验教训，找出裂缝产生的实质原因，采取较为科学的处理方法，使裂缝得到合理有效控制，才是最佳的裂缝治理方法。 　　一、 裂缝产生的初步原因判断 　　一般情况下，在前期施工过程中，尽管各负责单位为防治地下室结构顶板裂缝产生做出很多努力，包括但不限于选择合适的水泥品种、粗细骨料的合理使用、减少水泥用量、改善搅拌工艺、严控浇捣工艺，但由于地下室面积较大，仍然会产生裂缝。 　　1、根据施工单位的经验一般总结如下 　　1）地下车库大体积混凝土施工时，未控制混凝土凝固过程中因胶凝材料（水泥）收缩造成裂缝，相对来说粉煤灰掺量比较大，混凝土早期强度形成较慢。经查看混凝土配合比数据，混凝土配合比属正常。现场出现的梁板裂缝主要由于地下车库梁板强度未完全形成的情况下，施工荷载过早施加以及模板拆除较早所致。 　　2）已出现的梁板裂缝对结构基本无影响，但因地下车库回填土还尚未施工，要求回填土施工程中需严格控制施工车辆荷载。 　　3）未严格控制材料（主要钢筋、模板等）堆放，未明确相关材料堆放区域。 　　2、设计方面的原因 　　1）楼板未配温度钢筋。现浇板中配筋计算仅考虑竖向荷载作用, 未考虑地下室顶板及地下室与室外温差造成的温度应力作用。钢筋混凝土结构因温度变化产生的变形受到约束会产生较大的结构内部拉应力, 由此内部拉应力超过混凝土极限抗拉强度时, 混凝土便产生温度变形裂缝。一般在长向配置适当的温度钢筋抵抗混凝土内应力, 控制裂缝出现和发展。温度钢筋配筋率不宜小于 0.2% 。 　　2）混凝土收缩引起的收缩应力是裂缝产生的原因之一。混凝土在硬化过程中, 由于水分蒸发, 体积逐渐缩小, 产生收缩, 收缩受到梁柱墙板约束产生应力。收缩是一个长期渐变的过程, 分段浇灌只能消除最初阶段的部分收缩应力。 　　3）地下室顶板厚度较薄。根据资料板面越薄收缩越大,抵抗变形的刚度越小。当电线管在板中预埋时形成薄弱截面, 在温度和收缩应力作用下容易形成裂缝。当外防水失效时露天部分现浇板较薄不能满足自防水要求 　　3、施工方面的原因 　　泵送混凝土, 未能严格控制水灰比, 部分部位混凝土塌落度偏大。泵送商品混凝土, 流动性大, 施工时雨天作业, 水灰比进一步加大, 增加了混凝土收缩变形。根据现场施工需要，1天后楼板作为周转材料堆放场地 ，过早荷载也是造成此部分板开裂的主要原因之一。还有其他因素，例如安装暖通、强弱电等预埋管下保护层厚度偏小, 板下容易出现裂缝。综上所述：产生裂缝的原因主要是板面超长未设伸缩缝, 温度和收缩变形应力无法释放, 同时通道部分顶板在强度较低时施加荷载, 造成裂缝。 　　 二、 裂缝治理的顺序及一般原则规定 　　1）裂缝治理前，建设单位组织相关总包单位、设计单位、监理单位进行实地查验，重点调查如下内容：（1）裂缝位置是否有设计预埋管线；（2）楼板裂缝出现的渗漏需先进行堵漏处理（可采取灌浆处理），对裂缝分布较集中且裂缝相对较长、较宽的部位在进行堵漏处理完成后可考虑对结构楼板进行碳纤维加固处理（3）掌握工程设计原设计、施工资料，包括混凝土浇注时间、材料复试报告、防水等级及防水材料性能、试验的有关数据；（4）工程所在位置周围环境的变化及季节变化对本地下室工程的影响；（5）治理过程中，应严格每道工序的操作，加强过程管控，组织有关技术交底，上道工序未经组织验收，不得进行后续工序施工；（6）施工质量严格符合设计和规范要求，治理过程中的安全措施、劳动保护措施必须符合有关安全施工技术规定； （7）已出现的梁裂缝为梁内钢筋保护层龟裂，对裂缝部位凿除 10 mm 宽的 V 字形缺口，用 1:3 水泥防水砂浆添加 5%微膨胀剂分 2 次施工处理。 　　2）对于大型地下室结构顶板，由于地下室顶板的工作环境比底板恶劣，结构超长太大，顶板结构应该掺加膨胀剂来补偿混凝土收缩，以减少裂缝出现的几率。但该工程顶板结构长度达 175m，