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对公路桥梁施工中真空压浆技术问题的再探讨 　　摘 要：真空压浆施工对于公路桥梁建设具有显著的助益，施工队伍在进行压浆施工时，要有意识地使用此种方式替代传统压浆工艺，并在利用此工艺进行施工时，切实做好对于技术及质量等各方面的控制，以保证真空压浆施工的良好效果全面达成。文中便是以公路桥梁工程中真空压浆技术作为主体，通过对真空压浆相关问题进行分析，着重探讨了其施工技术以及施工控制。 　　关键词：公路桥梁工程；真空压浆；施工技术 　　 　　Abstract: Vacuum grouting construction has significant benefits for road and bridge construction, the construction team in the grouting construction, to consciously use this way to replace the traditional grouting technology in the construction, and using this technology, and do a good job of controlling for all aspects of technology and quality, to ensure a good effect of the vacuum pressure grouting and reached an overall. This paper is to vacuum in the highway bridge engineering grouting technology as the main body, through the analysis of issues related to the vacuum grouting, discusses the construction technology and construction control. 　　Keywords: Highway Engineering; vacuum grouting; construction technology 　　中图分类号：U445.4 　　 　　 　　真空压浆作为当前时期压浆工艺中最具有优势的新类型，在我国的公路桥梁建设中得到了日益广泛的应用，为提升桥梁压浆质量提供了显著的助益，受到了广大技术人员以及施工人员的极大青睐。为了使此技术更好地造福于公路桥梁的建设，使此技术在应用中的效果获得进一步的提升，施工队伍相关人员在新时期纷纷开始对真空压浆理论、施工工艺、施工质量控制等问题进行分析，为当前的建设队伍借用此工艺开展桥梁施工有益的经验。 　　一、真空压浆工艺相关理论概述 　　1．真空压浆工艺含义 　　我国公路桥梁建设中应用的压浆工艺，是施工人员在施工中利用压力作用，将水泥浆压入等构件中，以完成桥梁建设中的水泥浆灌注施工。传统的压浆工艺所应用的压力处于0.50Mpa~0.70MPa 范围内，施工人员将这一压力施加于桥梁的孔道压浆端，均匀缓慢地推动水泥浆（水灰比约为 0.40到 0.45）向孔道行进，待水泥浆流出孔道中的最高点部位的排气孔之后，压浆工作完成。 　　真空压浆则是以传统压浆作为基础，施工人员在施工中对孔道系统进行全面密封，并借助真空泵对孔道的一端实施真空处理，以使孔道内产生约为-0.08~-0.10MPa 的真空度，再利用压力调整为 0.70MPa 左右的压浆泵从另一端将以配置好的特种水泥浆压入孔道，使水泥浆流出于真空端。然后，再利用排浆与保压技术对孔道进行处理，以保证灌注进孔道的水泥浆体的饱满度以及密实度，继而完成压浆施工。 　　2．真空压浆应用优势 　　传统的压浆工艺对于压力以及水泥浆水灰比的定位，使得压浆过程中，浆体析水以及离析现象的发生频率显著增高。同时，由于孔道内存在空气，压浆过程中水泥浆必然遭受阻力，使灌注的浆体携带气泡，灌注完成之后，浆体硬化收缩这些气泡便会成为孔隙对自由水进行吸附，不利于与钢筋进行充分紧密的粘接，也会造成钢筋、管道等的腐蚀，继而影响桥梁构件的结构强度。 　　真空压浆工艺降低了水泥浆的水灰比，并将减水剂、膨胀剂等按照合理比例掺入了水泥浆，使水泥浆成为了具有较高的后期强度、浆体流动性的特种水泥，在进行灌注的过程中，析水、离析等现象的发生频率显著降低，且浆体可达到的收缩程度也极大的减少，能够达到对于构件强度的有效提升。而且，孔道内真空环境的存在，降低了浆体流动的空气阻力，便于浆体灌注进所有的孔隙。而负压的孔道环境同时还可以将浆体搅拌时携带的气泡抽出，极大地提升了水泥浆灌注的密实度，极其适用于曲构件以及长构件的