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建筑总图设计探讨 　　摘要：本文以场地利用与改造、出入口与道路设置以及建筑群体布局作为研究对象，分析了当前建筑规划设计的方法及要点，以提高建筑规划设计的整体水平。 　　关键词：建筑；总图设计；探讨 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 场地利用与改造 　　1.1场地概念 　　狭义上的场地(site) 是指基地内建筑物之外的室外场地，包括广场、停车场、运动场、室外展览场地、绿地等。广义上的场地是指基地全部内容所组成的整体，如建筑物、构筑物、交通设施、室外活动设施、绿化及环境景观设施和工程系统等。 　　1.2 场地类型 　　按照建设项目性质及特征划分，场地有工业建设场地和民用建筑场地。工业建设场地为适应生产工艺流程需要而设置，因此场地占地面积大、交通运输复杂，运输方式因工业种 　　类而异，场地建设周期较长。民用建筑场地为适应人流、车流、货流活动需要而设置，并考虑建筑空间、流线、结构、造型，以及场地环境等问题，建设周期相对较短。按照地形条件划分，场地有平地场地和坡地场地。平地场地包括坡度0 ～ 3％的平坡地和坡度3％～8％的缓坡地，二者一般是良好的建设用地。坡地场地包括坡度8％～ 25％的中坡地、坡度25％～ 50％的陡坡地和坡度50％以上的急坡地。 　　1.3 场地设计 　　场地设计是环境设计工作的一部分，其工作内容主要有确定场地可建设用地范围及地坪标高、平衡场地挖填土石方工程量、设定建筑设施位置及室内外地坪标高、设定建筑水、 　　暖、电及煤气等室外工程管线位置及走向等工作。在此基础上，分别进行外部环境总体布局、建筑设计和环境设计等。外部环境总体布局主要进行环境功能分区、交通组织、建筑设施及室外活动场地布置等工作。其中，场地出入口、道路、广场、停车场等交通组织是总体布局的工作重点。环境设计主要进行建筑小品、环境小品及绿化设施设置等工作。 　　2 出入口与道路设置 　　场地出入口与道路是联系基地与外围环境、与内部建筑设施的交通纽带，承担着交通运输、物流( 包括人流、车流、货流) 分配、消防通行及人流疏散等重要作用。 　　场地出入口与道路出入口设计应满足其交通功能要求，为物流活动提供安全和便捷线路，提供合理的长度和宽度，保证物流活动的通行疏散能力。如航空港、车站、码头等城市交 　　通枢纽中心特别重视物流集散；百货商场、文艺活动中心、体育场馆等人流密集场所需要考虑物流组织，可见，场地出入口与道路设计的重要性。 　　2.1出入口设置 　　场地出入口设置一般要求不小于2 个、间隔距离不小于10 m。在一般情况下，出入口设置应减少对城市干道交通的干扰。当场地同时毗邻城市主干道和次干道( 支路) 时，一般 　　主入口设置于主干道上、次入口设置于次干道上，并优先选择次干道一侧作为场地机动车出入口。场地机动车出入口应避免设置于城市主干道交叉口，其位置应符合如下规定。 　　(1) 与城市道路交接时其交接角度应不小于75°为宜。 　　(2) 与相邻城市主干道交叉口( 道路红线交叉点) 距离应不小于80 m，与次干道交叉口( 道路红线交叉点) 距离应不小于70 m。 　　(3) 与地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地下通道边缘距离应不小于30 m。 　　(4) 与公交站点边缘距离应不小于15 m。 　　(5) 与学校、公园、儿童和残疾人使用的建筑出入口距离应不小于20 m。 　　(6) 与城市道路立体交叉的距离或其他特殊情况由当地主管部门确定。消防车通行要求：建筑群内部道路中心线间距不小于160 m；沿街建筑长度不小于160 m 或建筑总长度不小于 220 m 时，应设置穿过建筑的车行道供消防车通行。人流疏散要求：连通街道与建筑内部院落的人行道间距不大于80 m 为宜，并设置符合防火要求的消防车通道，使所有的内部院落建筑在必要时都有消防车可通行和到达。消防车通道要求：消防车通行宽度不小于3.5 m，穿过建筑的消防车通道宽度不小于4 m，其净空高度应不小于4 m。 　　2.2道路设置 　　场地道路应与城市道路网有所衔接，并注意减少开向城市干道上的车行道出入口数量，必要的车行道应注意与城市道路的交叉角度与连接坡度，交叉角度不小于60°或不大于 　　120°为宜。道路坡度应满足场地排水及市政设施管线布置要求，一般道路纵向坡度不大于0.3％。 　　3 建筑群体布局 　　建筑总体布局决定建筑环境的质量。衡量建筑环境质量的好坏，需要以建筑环境安全性( 如防火、疏散、防震等)、卫生性( 如日照、通风、噪音隔绝等)、工程性( 如人防工程、室外管线工程等) 等为依据。一般建筑群体关系控制有以下规律： 　　3.1建筑朝向 　　建筑朝向即建筑的地理方向。通常人们要