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建筑设计之噪声防治浅谈 　　摘要：随着城市的建筑进程的快速发展，建筑的噪声污染问题也日益突出，尤其是城市人口密集的地区在建设施工中产生的噪声污染，不仅影响居民的正常生活，而且也影响了城市的形象。因此，针对如何有效控制建筑噪声，提出了相应的防治措施。推进城市规划环境改善进程，已经成为建筑设计的重任。 　　关键词: 城市噪声防治规划设计控制 　　中图分类号：TB533+.4文献标识码：A 文章编号： 　　1 建筑噪声控制的意义 　　近年来随着城市的进程及建设的快速发展，建筑施工的噪声污染问题日益突出。工程施工单位与周围居民因噪声而引发的纠纷时有发生，居民投诉逐渐增多。首先，建筑噪声主要来源于建筑工地的机器设备的运转，如打桩机、铆钉机、混凝土搅拌机等。由于建筑施工噪声是一种临时性污染，而且其声音比较大，又往往是露天作业，再加上不少建筑单位为了赶工期往往夜间施工，这样对人们的生活和生产所造成的污染就相对比较严重。 　　噪声污染被视为一种无形的污染，它是一种感觉性公害，具有局部性、暂时性和多发性的特点，由于其危害性大，噪声又被称为“致人死命的慢性毒药”。长期工作在高噪声环境下而有没有采取任何有效的防护措施，必将导致永久性的无可挽回的听力损失，甚至导致严重的职业性耳聋。国内外现都已把职业性耳聋列为重要的职业病之一。强噪声除了可导致耳聋外，还可对人体的神经系统、心血系统、消化系统以及生殖机能等产生不良的影响。特别强烈的噪声还可导致神经失常、休克甚至危及生命。由于噪声易造成心理恐惧以及对报警信号的遮蔽，它又常是造成工伤死亡事故的重要配合因素。所以如何加强城市建设施工噪声的管理，采取有效措施防治噪声污染，给居民一个宁静的生活环境，已成为当今环保部门的一项重要工作。 　　2 防噪声建筑设计规划2.1 选址 　　结合城市总体规划与控制性详细规划建筑项目开发前，在规划区选址及场地设计中使建筑规划组群远离交通繁忙 、繁华的道路，这是最根本的措施。 　　2.2声环境评价与预测 　　在住宅区规划设计中，测量分析周边道路交通噪声对住宅区的影响程度，作出声环境影响评价，预测噪声随距离衰减规律，使小区声环境系统符合相关标准。 　　2.3建筑布置上采取措施 　　由于城市用地紧张，一味要求住宅远离城市道路是不现实的，况且已经有大量住宅沿城市干道而建。另外，居民出行方便是居住区规划的一项基本要求 ，按此要求，居民距最近公交站点距离以不超过500米为宜，往往需将公共交通线路引入居住区级道路，交通噪声的影响在所难免。解决矛盾的办法，只有从规划设计上充分考虑地块内部建筑空间位置上的合理安排，并适当采用人工降噪措施 。 　　2.3.1住宅平行于城市道路，应综合考虑住宅朝向，使道路两侧住宅不等距后退道路红线。我国大部分地区特别是北方地区，住宅建筑以南向为主，住宅户内布置通常将主要使用空间，如起居室、主卧室和书房等置于南侧，而将次卧室、厨房、卫生间、贮藏间等置于北侧 。这样，位于东西向道路的临街住宅，居民日常生活和休息受交通噪声影响就很大，而对于道路南侧住宅的影响相对小得多。根据有关测量结果分析，背向噪声源一侧的房间，噪声级可降30分贝左右，完全可以达到安静的噪声标准。所以这种情况下，道路两侧住宅 建筑后退道路红线的距离应作不同的规定。可以考虑将路边住宅后退道路红线距离适当加大，或者前排做成低层建筑。如果是低层住宅，其与道路之间可以用绿化、隔离墙等隔离措施，如果是对噪声不敏感的的商业类设施，其本身就是后面住宅的“声屏障”，可不必设置专门的隔离带。住宅群体平行于城市道路的布局，对于整个小区来说，由于前排建筑的遮挡，绝大部分噪声不会传人住宅小区深处。 　　2.3.2住宅建筑群体垂直于道路，即山墙面街。山墙面街的住宅比正面面街住宅受噪声影响相对都小，但对于整个住宅区来说，噪声经住宅楼墙面反复反射形成声走廊，并无障碍地直接传播到小区每个角落。为防治噪声，可在临街住宅山墙间以隔声墙或二三层门市连接作为声 障，并可结合适当结构的绿化隔离带降低噪声。住宅群体平面布置采取混合式，或山墙错落、单元错接等灵活的布局方式，避免声走廊的形成。也可以将山墙适当后退道路红线，其与红线之间的空地作居民休憩活动场地，配以假山、树丛或高篱等作为声障。2.4建筑区内部道路交通的合理组织与布局 　　首先，城市交通不穿越住宅小区：其次，小区内尽量做到人、车分流。小区静态交通以地下车库为主，辅少量地上停车位，使进入小区的居民小汽车尽量在外围行驶和地下停驶。对于道路两侧已建住宅，也可以从建筑本身采取一些补救技术措施。如临街住宅阳台设不同的隔声护栏、遮阳板 、隔声窗等都能起到一定的噪声防护作用。 　　3 建筑噪声的控制与对策 　　3.1.主管部门加大对建筑施工工程申报的审批力度