高三地理第九单元交通运输的建设单元测试.docVIP

第九单元交通运输的建设 一、选择题 读南昆铁路示意图，完成1—3题。 1．南昆铁路沿线地区不可能看到的地貌景观有 A．峰林 B．冲积扇 C．沙垄 D．钟乳石 2．与南昆线相接的铁路线有 A．成昆线 贵昆线 B．湘黔线 黔桂线 C．昆河线 川黔线 D．黔桂线 黎湛线 3．南昆线的建设对下列经济活动有利的是 ①云南磷矿外运②贵州煤炭外运③红水河水能开发④广西平果铝矿的开发⑤昆明鲜花出口 A．①②③⑤ B．①②③④ C．②③④⑤ D．①③④⑤ 右图是1999年我国高速公路分布图。读图回答题。年，我国各地区高速公路发展程度存在着很大差异，其中 A．西南三省高速公路网已基本形成B．华北平原高速公路网已基本形成C．非季风区没有高速公路D．沿海岛屿没有高速公路与我国高速公路分布明显相关的是A．经济发展水平 B．气温高低 C．降水量多少 D．气象灾害频率A．目前是我国“三线”建设的重点地区 B．位于西南边陲，少数民族聚居，不适合发展外向型经济 C．矿产资源丰富，能源短缺 D．农林资源与矿产资源约各占一半，有利于工农业协调发展 10、贵阳炼铝工业的发展，其布局最主要的因素是 A．贵阳附近有丰富的铝土矿 B．贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝提供了充足的能源 C．贵阳对铝制品的消费量大，有广阔的市场 D．这里劳力充足，工资水平低，有利于工业布局 11．关于西南地区交通运输的叙述，正确的是 （ ） ①交通运输是制约西南区社会经济发展的唯一因素②自然条件复杂，是制约西南区交通运输发展的决定性因素③地形地质条件复杂给西南交通建设带来极大的困难④区域资源进一步开发，将能有力带动西南区交通建设 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 12.西南地区资源丰富，但经济发展落后的突出原因是（） A.地形、地质复杂 B.经济基础薄弱 C.交通不畅 D.政策失误 13.其沿海港口为西南地区对外联系最近便的出海门户的省区是（） A.川 B.滇 C.藏 D.桂 14.以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略的省区是（） A.广东 B.云南 C.贵州 D.广西 15.在我国对外开放格局中，兼具“沿海”“沿江”“沿边”特点的是（） A.西南地区 B.西北地区 C.东北地区 D.华东地区 16.下列因素与喀斯特地貌形成无关的是（） A.石灰岩 B.湿热的亚热带气候 C.流水的侵蚀作用 D.花岗岩 17.下列属于喀斯特地貌对交通运输建设影响的是（） A.地形崎岖、地表破碎，多地下暗河，地质条件复杂 B.山高谷深，山河纵列 C.地势高，气候寒冷，多高寒荒漠和多年冻土区 D.地质灾害频发 读“我国某行政区域图（阴影部分）”，回答18～20题。 18.下列地形区全部居于本区域范围的一组是 （） A.青藏高原，云贵高原 B.横断山区，四川盆地 C.两广丘陵，藏南谷地 D.柴达木盆地，成都平原 19.大西南经济协作区地跨我国的经济地带 （） A.西部 B.中西部两个 C.东、中、西部三个 D.东西部两个 20.西南地区经济明显滞后的原因主要是（） A.地形复杂，自然条件恶劣 B.交通不便 C.贫困人口多，少数民族集中 D.地处内陆边疆 21.下列对西南地区自然资源的叙述，正确的是（） A.自然资源总量不大，但种类丰富 B.四川省是我国南方第一煤炭大省 C.广西是世界著名的“动植物王国” D.西南地区有130多种矿产，且有许多居我国或世界首位 22.号称“江南煤海”的是（） A.四川省 B.贵州省 C.山西省 D.广西壮族自治区 23.下列港口位于北部湾沿岸的是（） A.北海、湛江、防城 B.防城、北海、钦州 C.广州、海口、三亚 D.防城、汕头、厦门 24.下列城市为西南地区重要铁路枢纽的是（） A.攀枝花 B.西昌 C.昆明 D.桂林 25.限制西南地区经济发展的重要因素是（） A.面积广大，自然条件差异大 B.缺少丰富的能源资源 C.深居内陆，信息交流不够通畅 D.地表崎岖，交通运输条件差 26.我国三线建设时期将川、滇、黔和渝三省一市列为重点地区的主