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混凝土在航道工程中质量通病的控制 　　摘要：本文结合笔者以往工程经验，针对航道工程的常见质量通病，对其裂缝控制方法、质量通病处理措施等进行分析与探讨，以更好地提升混凝土质量水平，保障航道工程顺利投入使用。 　　关键词：航道工程； 混凝土； 质量通病； 控制； 处理 　　 中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　混凝土作为航道工程的重要原材料，其施工的质量水平将直接影响工程整体；因此在工程施工过程中，应加强对混凝土质量通病的重视程度，采取有效的防范与处理措施；由于考虑航道工程的特殊性，结合以往工程中存在的问题和缺陷，客观分析混凝土质量通病的原因，遵循预防为主原则，更好地为混凝土施工提供指导。 　　航道工程混凝土质量通病与原因分析 　　 混凝土的强度离散性偏大 　　如果混凝土原材料受潮或者水泥过期，就会造成活性的降低；由于砂石集料的级配不标准，其中含泥量较多，再加上缺少对外加剂的合理使用，不利于合理确定掺和量；另外，混凝土配合比失误或者砂石、水泥等原材料的加水量不准，混凝土搅拌时间不足等，都会影响混凝土施工的质量水平。 　　1.2 钢筋布设存在偏差 　　 一方面，由于钢筋绑扎质量不合格、固定程度不高或者错误定位等问题，对振捣质量水平造成影响；另一方面，在混凝土振捣过程中，如果支撑钢筋的垫块或马墩受到较大压力，就会造成上层钢筋的变形或移位问题，难以保障混凝土的保护层厚度。 　　1.3 混凝土的表面缺陷 　　对于航道工程建设来说，混凝土表面经常出现露筋、麻面或蜂窝等问题，这主要由于混凝土的配合比不当或者混凝土搅拌时间过短，没能进行均匀拌合。混凝土的和易性不强，振捣不密实且振捣时间不足；另外，如果没能将模板的缝隙封堵严实，造成水泥浆的流失，也不利于混凝土施工质量的提高。 　　1.4 混凝土的边角破损 　　混凝土发生边角破损问题，主要包括如下原因：其一，没有对木模板进行充分浇水或者湿润度不足；完成混凝土浇筑之后没有采取有效的养护措施，造成混凝土实体脱水，影响强度，在拆模时对棱角造成影响；其二，在拆模过程中，由于缺乏完善的保护措施，造成边角受力或者受到重物撞击，对棱角造成破坏；其三，模板的支撑力不足或者支撑松动，造成新浇筑的混凝土在早期养护过程中产生不均匀沉降问题；其四，完成混凝土浇筑之后，仅适用铁锹简单将表面拍平而没有进行找平、压光，影响表面的光滑度。 　　1.5 混凝土的裂缝问题 　　发生混凝土的裂缝问题，主要由于混凝土结构的内外温差造成；由于施工工艺欠佳或者结构形式不合理等，造成不均匀沉降；原材料选择不佳、搭配不合理或者模板支护问题等，都会在一定程度上引发混凝土裂缝问题。 　　1.6 混凝土的渗漏问题 　　 在施工过程中，由于一些缺陷的存在而造成混凝土渗漏，长此以往就会造成混凝土冻融破坏、钢筋腐蚀等问题；如果漏水较为严重，可能造成工程建筑物发生沉陷、坍塌等问题，同时也对输水量造成影响。 　　航道工程混凝土质量通病的防范措施 　　在航道工程的混凝土施工过程中，裂缝是较为常见的问题之一，必须引起充分的重视。奠定在“预防为主，治理为辅”原则基础上，制定科学、合理的施工方案，采取有效的裂缝防治措施，非常重要。 　　2.1 合理控制混凝土原料的配合比 　　 通过合理控制混凝土原料的配合比，可有效保障混凝土的性能，增强混凝土施工质量水平。因此，在航道工程混凝土施工过程中，应结合工程实际情况，制定科学的混凝土原料配合比方案，提高搅拌与养护的规范性、合理性，有效控制裂缝。关于混凝土配合比的材料用量，如表1所示： 　　 　　 　　表1：混凝土配合比的材料用量 　　2.2 严格控制混凝土的施工温度 　　 关于航道工程中混凝土的施工温度控制，应该包括混凝土的初始温度，也包括在混凝土成型过程中产生的各种外界问题。因此，在浇筑混凝土过程中，要求施工人员通过洒水或加冰等方法，合理控制混凝土的初始温度，确保混凝土的内部温度和外界温度基本一致，从根本避免发生施工裂缝。另外，混凝土施工时间的安排也非常重要，如果选择夜间施工方法，则更利于控制混凝土的内外温度；在混凝土成型的后期，施工人员可采取人工控制温度的方法，在混凝土的表面应用保温材料，将内外温度控制在合理范围内，避免由于内部收缩应力过大而造成施工裂缝。 　　2.3 加强对混凝土施工的养护 　　 对于航道工程施工来说，混凝土浇筑的过程以及成型之后的养护工作非常重要，施工人员必须注意时刻防控混凝土的表面温度，在混凝土表面进行覆盖养护或者洒水养护，以此避免发生干缩、裂缝等问题，一般养护时间不少于10-14天。 　　航道工程混凝土质量通病处理方法 　　针对航道工程混凝土施工的常见质量通病，应有针对性地采取措施，及时处理，避免影响工程整