采用一次成型工法提高现浇箱梁弧形边腹板外观质量.docVIP

采用一次成型工法提高现浇箱梁弧形边腹板外观质量 　　摘要：本文对宁波机场路V标的现浇箱梁采取的弧形边腹板采用的一次成型新工法进行了阐述，成型后的外观质量明显优于普通工法的二次成型，为同类施工提供了借鉴经验。 　　关键词：现浇箱梁 弧形边腹板 一次成型 外观质量 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 　　一、工程概况与课题简介 　　1.1宁波市机场快速干道工程（中山西路-34省道立交）V标段，工程造价2.08亿元。北起鄞县大道南侧，南至鄞州大道南侧，桥梁全长约1516.937米，桥梁面积44459.79m2 ，由主线15联以及匝道4联组成，均为现浇箱梁，标准断面桥宽25m，其中主线第六联为双幅36.6m-49m变宽连续箱梁，其余均为单幅，另有五联变宽与变高箱梁，其余断面均为等截面。主线箱梁断面为大挑臂弧形斜腹板箱梁断面形式。匝道箱梁标准断面为单箱弧形腹板。 　　1.2普通工法的浇筑，是第一步混凝土浇筑底板，中间腹板浇筑到变截面处，相应的弧形边腹板浇筑到与中间腹板同一水平线。养护凿毛后第二步浇筑顶板以及弧形边腹板上部分悬臂部位。见图1 　　拟采用的新工法是在第一步混凝土浇筑时浇筑底板，中间直腹板处浇至与顶板交接处作为施工缝，养护凿毛后进行顶板浇筑。两侧弧形边腹板采用一次浇筑成功，然后顺桥向翼缘顶板沿外边线从外向里浇筑60cm，施工缝处用密目铁丝网拦住，第二步浇筑顶板时接顺。 见图2 　　 　　 　　图1 普通工法箱梁弧形边腹板（边腹板二次成型）一步混凝土浇筑示意图 　　图2新工法箱梁弧形边腹板（边腹板一次成型）一步混凝土浇筑示意图 　　二、施工现状调查 　　欲采取弧形边腹板一次成型方式来浇筑边腹板，需要对目前普遍的施工现状进行调查分析与对比，才能在施工中更好地做到有的放矢，保证新工法的顺利安全稳定的实施。 　　施工前调查了大量施工实例，考虑本工程为现浇箱梁，定型钢模，曲线众多，一般工法为弧形边腹板二次浇筑成型，施工成型后施工缝处痕迹明显，影响整体外观，影响整体定型钢侧模的优势；在一步浇筑之后，由于混凝土的徐变，会导致模板与混凝土之间出现空隙，易在施工缝处串浆，且不易处理，影响美观；在一步浇筑之后，易造成钢模污染，且易造成模板漆起皮脱落，难以处置；施工缝位置处难以保证齐平，尤其是本桥走势涉及多条平曲线竖曲线，一般施工方法容易造成线性的视觉误差。 　　如若采用弧形边腹板一次成型，与普通工法的二次成型相比，存在以下正反两方面的影响： 　　 1、弧形边腹板一次成型不利因素： 　　（1）需要提前进行部分顶板钢筋的绑扎与预埋，顶板预应力的预埋，交通设施的预埋等，会影响一步混凝土浇筑工期，施工更复杂，难度更大。 　　（2）一次浇筑高度变大不少，要尤其注意振捣，混凝土浇筑时仍按照30-50cm一次进行分层。 　　2、弧形边腹板一次成型有利因素： 　　（1）一次成型经过实验测算等论证，通过专家会审。 　　（2）项目部成员普遍具有本科及以上学历，技术力量较强，均参与以及负责多个工程相关工作，施工经验比较丰富。 　　（3）选用施工经验丰富的专业队伍，包括木工钢筋工混凝土工多次参与相关类型项目施工。 　　（4）一次成型得到公司、建设单位，设计单位以及监理单位的认可。 　　综上，采用现浇箱梁的弧形边腹板一次成型，进而提高桥梁外观质量是可行的。但要注意克服各种难点，保证内坚外美的目标。 　　三、施工准备与实施 　　针对弧形边腹板可能带来的施工难点一一排查，论证，确保整个施工过程有据可依，切实可行。 　　3.1难点部分确定 　　通过教育培训，提高在岗人员理论知识，管理层面落实到人，进行好技术交底与现场教育。选择专业精良的施工队伍，一一剖析各种难点，对可能造成影响外观质量的种种因素进行了如下分析： 　　(1)保证施工缝位置准确，避免因为悬臂位置顶板混凝土在第一步混凝土浇筑完成，方量加大，自重增加，可能导致部分混凝土流入一二步接茬处，影响第二步混凝土浇筑 　　(2)由于弧形边腹板一次成型，并且顶板处从外边沿向内延伸几十公分。要求本来二次成型要在第二步浇筑前做好的防撞墙钢筋预埋，智能监控预埋，单悬、双悬预埋，梁头处伸缩缝钢筋预埋。新工法边腹板一次成型在一步混凝土浇筑前就要协调各部门各工种安排好进度，各预埋不重不漏，定位准确，专人负责落实。 　　(3)保证模板拼接质量，注意做好模板的护理，对多次利用的模板尤其注意是否变形，提前做好各种准备。 　　(4)严格控制混凝土浇筑质量，选用商品混凝土泵送，注意塌落度，注意天气变化，避开高温时段，保证混凝土浇筑质量。 　　(5)保证混凝土振捣及时，密实，减少气泡与防止麻面。并及时做好养护，保证拆模后外观质量。 　　3.2难点部分施工保证