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钢管混凝土的施工质量控制 　　摘要：钢管混凝土结构，是指在钢管内填充混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的复合结构，钢管内混凝土和钢管共同工作。钢管混凝土结构与普通钢筋混凝土相比，在保持钢材用量和承载能力相同的前提下，能够大大减少构件的横截面面积，减轻结构自重。本文将结合某钢管混凝土拱桥工程深入探讨在桥梁工程施工中如何进行钢管混凝土的施工质量控制。 　　关键词：钢管混凝土、质量控制 　　中图分类号：TU37文章标识码：A文章编号： 　　 　　一、前言 　　现代建筑工程对建筑材料和建筑结构的要求越来越高，因为现在的工程结构正在向大跨、高耸、重载的工程方向发展，但是传统的钢筋混凝土结构和钢结构却都受制于自身材料的局限性而在近年没有突破性的进展。钢管混凝土结构具有承载能力高、延展性好、自架设能力强和耐火性能好的优点，能够满足大跨、高耸、重载的要求并能经受恶劣环境条件的考验，因而近年来在建筑、桥梁以及地下结构中应用广泛，有着极为广阔的发展前景。 　　 　　二、钢管混凝土结构的优点 　　钢管混凝土是以螺旋配筋钢筋混凝土结构、劲性钢筋混凝土结构的基础上发展起来的一种新型结构。在钢管混凝土的拱桥的施工过程中，通过向钢管内部填充混凝土，使混凝土径向被钢管约束，利用这两种材料在受力的过程中相互作用，从而提高使钢管中核心混凝土的强度、塑性和韧性。同时，混凝土的存在可以延缓钢管发生局部屈曲，增强钢管的承重，从而保证钢管的材料性能充分发挥出来。钢管混凝土主要有以下优点: 　　1、塑性、韧性、抗冲击性与抗震性好 　　将钢管中填充混凝土，钢管不但改善了混凝土的弹性，而且使自身产生了很大的塑性变形。在2008年发生的四川汶川大地震中，钢管混凝土拱桥在大地震中表现出了优越的抗冲击性与抗震性和良好的塑性和韧性，经受住了考验，没有发生损坏和破坏。 　　2、抗剪和抗压性能好，承载能力高 　　混凝土灌入钢管中，可以避免或延缓薄壁钢管过早地发生局部屈曲。同时，钢管使混凝土处于三向受压的状态，约束和改善了混凝土受压时的纵向开裂。这两种材料充分发挥了各自的长处，弥补了各自的弱点，形成的承载力大于钢管和混凝土单独使用之和。 　　3、施工方便 　　与钢结构构件相比，钢管混凝土构件焊缝少，易于制造，钢管壁厚都较小，重量轻，完全可以工厂化生产。与普通钢筋混凝土相比，钢管混凝土施工更加简便，特别是泵送混凝土、高位抛落不振捣混凝土先进的施工工艺采用后，加速了钢管混凝土构件的施工进度。在桥梁中架设的空钢管拱肋可以作为浇筑管内混凝土的模板，很好地解决了大跨度结构材料自重大和施工困难的问题。 　　 　　三、钢管混凝土的施工质量探讨 　　新建天津至秦皇岛铁路客运专线DK249+462.3处戴河大桥为2-56m简支系杆拱桥，钢拱肋平面内矢高14m，钢拱肋为钢管拱形式，拱肋横断面采用哑铃型钢管混凝土变截面，拱顶截面高度h=2.2m，拱脚截面高度h=2.8m，钢管直径为1m，由厚度14mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用δ=14mm的腹板连接，每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉筋，拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。 　　1、钢管混凝土配合比 　　（1）混凝土设计指标及参数：强度：C50坍落度：220～260mm；扩展度：550～600mm；含气量：≥2.0%；电通量：56d电通量1000C；限制膨胀率：≤0.00015；抗渗等级：≥P20。 　　⑵每方混凝土的原材料用量（Kg）为： 　　水泥（P.O42.5）：砂（Ⅱ区中砂）：石（5～25mm连续级配）：粉煤灰（F类Ⅰ级）：矿粉（S95级）：水（地下水）：减水剂（聚羧酸系高性能）：膨胀剂（HCSA）= 370：668：1001：70：60：170：6.5：40 　　2、顶升施工设备 　　⑴混凝土输送泵4台； 　　⑵混凝土截止阀8个； 　　⑶自制两个备用变径管接头（各种规格）2个； 　　⑷测量仪器（全站仪等）一套； 　　⑸钢管架平台。 　　3、混凝土泵的选择： 　　输送泵的额定泵送能力不小于灌注速率或实际混凝土供应量的2倍；输送泵的额定压力须满足最大泵送压力。输送泵的额定扬程应大于1.5倍的灌注顶面高度，本桥要求输送泵的额定扬程大于80m。 　　顶升压力计算：根据流体力学能量方程知ΔP＝γh＋∑p，∑p为各种压力损失总和。γh＝2500×9.807×59.7≈1.46MPa。功率=ΔP×s×v.综合以上因素选择SY5110HBC90型混凝土高压输送泵，分配阀为S形摆管阀，最大理论泵送垂直高度150m，最大理论输出量50m3，出口处最大压力为11.5MPa，电机功率为161kW，数量4台，两岸各一台备用。 　　4、钢管混凝土工艺要求 　　⑴管内不得出现断缝