钢筋混凝土系杆拱桥拱肋安装施工质量控制要点.docVIP

钢筋混凝土系杆拱桥拱肋安装施工质量控制要点 　　摘要：下承式钢筋混凝土拱桥是一种无推力的拱式组合体系，属于外部静力结构，兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的特点，由于拱肋体积和质量较大，拱肋的安装质量控制难度较大。本文结合魏庄桥下承式钢筋混凝土系杆拱的施工，分析了系杆拱桥的拱肋安装施工质量控制要点。 　　关键词：系杆拱桥；拱肋安装质量控制 　　中图分类号：U448文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　魏庄桥位于徐州市北郊，主要跨越顺堤河。该桥上部结构组合为8×20米（空心板梁）+80米（系杆拱）+6×20米（空心板梁），其中主跨位于8号墩-9号墩之间。 　　主桥上部结构设计为80米单跨下承式预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱肋柔性吊杆，系杆计算跨径L=78.2米，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为15.64米，拱肋采用工字型截面，拱肋高1.4米，宽1.2米；系杆采用等截面箱梁，系杆高1.6米，宽1.2米；每片拱肋设间距5.5米的吊杆13根；设置四道一字型风撑，采用工字型截面；端横梁高度为1.45米-1.51米，中横梁高度为1.10米-1.16米，桥面横坡通过横梁高度的变化调整；桥面板采用钢筋混凝土连续板。 　　根据设计图纸的要求和现场施工场地的情况，在施工桥梁的附近设置预制场，每片拱肋采用整体放样、整体立模，分中一段两段、中二段（合拢段）一段共三段平卧预制，用大型汽车式起重机安装。 　　二、拱肋支架的搭设 　　每片拱肋分三段按顺序先安装两个中一段，再安装中二段，拱肋的两个中一段分别与两端的端块件联接，中二段与两个中一段联接。每片拱肋搭设4个支架，其中：中一段与端块件联接部位每侧设1个，共2个；中一段与中二段联接部位每侧设1个，共2个。 　　每个拱肋支架采用4根Q235钢管（直径300mm，壁厚8mm）焊接桁架，顶部采用56a型工字钢作为横梁支撑，在横梁上做拱肋安装固定卡槽，对拱肋进行临时固定。在每个支架上安装4到缆绳，缆绳的另一端固定在系杆平台上，以保证拱肋支架的稳定。支架直接搭设在系杆顶面，为保证系杆顶面混凝土的承压，支架钢管底面焊接□400mm×400mm、厚度10mm的钢板以增大受力面积。 　　三、拱肋荷载的计算及起重设备的选择 　　拱肋每个中一段长23.409米，重60.86吨，拱肋每个中二段长19.119米，重49.71吨。 　　采用2台120吨汽车式起重机相互配合安装拱肋，起重机在安装最重的中一段拱肋时，每台起重机的安装重量为60.86/2=30.43t，回转半径为16米，两支腿全部伸出，前支腿距起重物作用线水平距离3米，起重机自重70吨，重力作用线距前支腿水平距离5米。 　　安装时倾覆力矩：M=3m×30.43t=91.29m#8226;t 　　抗倾覆力矩：m=5m×70t=350 m#8226;t 　　安全系数：r=m/M=350/91.29=3.8，抗倾覆能力满足要求。 　　四、拱肋安装 　　本工程拱肋预制采用水泥混凝土做基础、浆砌砖水泥浆抹面做底模，施工时在拱肋吊点位置预留100mm×100mm方形起吊孔，以便穿入钢丝绳平行起吊。拱肋中一段、中二段设置4个起吊点，左边外侧起吊点距左边端头0.17L，内侧起吊点距左边端头0.37L，L分别为拱肋中一段、中二段轴线水平投影长度，右边2个吊点分别关于中一段、中二段拱肋中心线对称分布；预制拱肋时，在起吊点位置预埋吊环钢筋，采用2根直径40mm钢筋并排焊接，并与拱肋钢筋绑扎成一个整体。 　　拱肋预制时水平放置，安装时需竖直放置，安装前必须将拱肋翻身，即由水平摆放翻转为竖直放置。待混凝土强度达到设计值的100%，钢丝绳捆绑拱肋向上水平吊起，待底模完全脱离、接茬钢筋相互分离后，把拱肋平移出预制台座，水平放置在一临时支架上，在4个吊环上捆绑钢丝绳，起重机同时吊起4个吊环上的钢丝绳，使拱肋慢慢翻转为竖直放置。 　　为保证安装前拱肋的结构尺寸准确和拱肋混凝土的外观质量，平移时钢丝绳与拱肋混凝土面接触部位用土工布和L型钢板保护，防止钢丝绳破坏混凝土；对拱肋进行修整；对湿接缝处的钢筋进行调整，混凝土接茬面凿毛并清洗干净。 　　拱肋安装顺序为：小里程桩号中一段、大桩里程号中一段、中二段。 　　根据施工现场的具体情况，起重机在左、右幅两片拱肋之间搭设的施工平台上作业。起重机吊起拱肋，对准安装位置，慢慢放下吊钩，当拱肋即将到达支点高度时，精确调整拱肋位置，准确就位。拱肋就位后，支架在承受荷载后产生挠度导致高程误差，此时检查拱肋就位后的标高，用千斤顶调整到设计高程后垫稳并固定。当一片拱肋的三段全部就位后，调整拱轴线，同时检查高程、顺直度和垂直度，如果平面位置产生误差，用起重机进行调整，如果高程产生误差则