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高桩码头大体积混凝土泌水控制措施 　　摘要：泌水是混凝土施工生产中的一种常见缺陷。它对混凝土的强度、外观质量和耐久性有一定影响。通过对影响混凝土泌水的主要因素进行分析，总结并提出了解决水泥混凝土泌水的措施方法，以防止由于泌水而造成的混凝土质量缺陷。 　　关键词：混凝土，泌水，原因，措施 　　中图分类号：TU528文献标识码： A 文章编号： 　　1工程概况 　　1.1 工程地理位置 　　本工程位于天津临港经济区,码头长250m，码头承台宽20m，码头面高程为6.0m（天津港理论最低潮面），码头前沿设计底标高为-11.7m，码头前方承台通过两座引桥与陆域相连。 　　本工程按照结构形式分为舾装段、组块出运段、引桥结构及接岸结构四部分。其中组块出运段分3000T组块出运段和6000T组块出运段。3000T组块滑道总长86m，6000T组块滑道总长87.25m。前方墩台通过组块出运滑道水上结构、接岸结构和后方陆域相连，墩台顶面标高为6.0m。 　　图1-1 码头平面示意图 　　1.2 施工情况 　　本工程墩台式结构部位较多，包括6段3000t组块滑道梁、6段6000t组块滑道梁、2个32t固定吊基础、1个3000t墩台、1个6000t墩台、4段廊道底板，这些现浇结构均属于大体积混凝土，并且受现场施工条件影响均采用泵送混凝土施工工艺。 　　在开始进行3000t组块滑道梁施工过程中发现，滑道梁在浇筑完成后混凝土表面泌水量较大，拆模后混凝土表面存在砂线和微裂缝，虽然都控制在规范允许范围内，但如不加强混凝土泌水的控制，将影响到滑道梁的外观质量和耐久性。 　　2混凝土泌水产生的原因及危害 　　2.1 混凝土泌水产生的原因 　　混凝土浇筑与捣实后初凝前，在骨料的重力挤压作用下，流动性较好的水和水泥浆上浮至混凝土上表面，产生泌水，同时出现浮浆层。水分在上浮的过程中，会留下泌水通道，并且水分上浮至粗骨料的下方或侧面时，会产生水囊。 　　 　　图2-1 混凝土的泌水 　　由于滑道梁混凝土方量较大，受现场施工条件影响，采用的汽车泵泵送进行分层浇筑施工工艺；为便于泵送的进行，混凝土拌合物的塌落度较大，一般控制在200mm左右，这些因素都促进了混凝土拌合物泌水的产生。 　　2.2 混凝土泌水的危害 　　（1）泌水使表面混凝土含水量增加，硬化后混凝土表面强度下降，造成混凝土的耐磨性下降。 　　（2）由于混凝土泌水时内部水析出，外加剂也部分随析出水一起分布到混凝土的表面，造成混凝土表面外加剂含量加大，使混凝土的凝结时间加长。 　　（3）上升的水还会聚结在粗集料或钢筋的下方，硬化后成为空隙，出现弱粘结地带。 　　（4）泌水引起混凝土面沉降导致混凝土产生塑性裂纹，从表面向下直至钢筋的上方。塑性裂纹的存在会降低水泥石的强度，对混凝土的抗冻性、抗渗性及防止钢筋锈蚀等耐久性产生不利影响。 　　（5）由于在混凝土体系中存在泌水通道,海水中的腐蚀性物质会很容易沿着泌水通道进入混凝土内部,从而到达钢筋表面引起钢筋锈蚀。此外,混凝土长期受风霜雨雪的侵蚀,其内部很快达到水饱和状态,高度饱和的混凝土在冻融循环作用下,也容易产生冻融破坏。 　　3造成混凝土泌水的因素 　　混凝土的泌水与混凝土生产及施工的所有环节都存在一定的关系，如原材料、配合比和施工方法等。 　　3.1 原材料对混凝土泌水的影响 　　3.1.1 水泥对混凝土泌水的影响 　　水泥作为混凝土中最重要的胶凝材料，与混凝土的泌水性能密切相关。水泥的凝结时间、温度、颗粒级配等都会影响混凝土的泌水性能。 　　（1）水泥的凝结时间对泌水的影响。 　　水泥的凝结时间越长，所配制的混凝土凝结时间就越长，且凝结时间的延长幅度较水泥净浆成倍地增长，在混凝土凝结硬化之前，水泥颗粒沉降的时间越长，混凝土越易泌水。 　　（2）温度对泌水的影响。 　　施工时温度升高也同样会使空气流动速度加快，使水泥混凝土表面失水速度加快。减少了水泥混凝土内多余水的含量，泌水现象就会减少。这也是夜间施工比白天施工更容易泌水的直接原因。 　　（3）颗粒级配对泌水的影响。 　　水泥细度越高，比表面积越大，则湿润水泥表面所需的水量越多，即润湿水量较多；同时如果水泥较细，其反应活性增加，初期反应所需要的结合水也会增加。这两部分水的增加会使可以溢出形成泌水的自由水量减少，从而对降低泌水有利。另外，较细的水泥会细化混凝土中的孔隙，降低孔隙连通性，导致泌水通道数量减少和泌水通道距离增大，使得泌水量减少。 　　3.1.2 减水剂对混凝土泌水的影响 　　对于泵送混凝土对混凝土流动性要求较大，通常采用掺减水剂和泵送剂等办法改善混凝土的工作性。根据减水剂的作用机理，极性分子吸附在水泥颗粒周围，使得颗粒之间相互