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高边坡病害预防与处置 　　摘要：高边坡出现的滑坡、坍塌等病害危机到人身安全或财产损失，本文对目前频繁发生的边坡病害问题提出针对性的处置措施，减少或避免病害的发生。 　　关键词：高边坡;病害;处置;预防 　　Abstract: High slope landslide, collapse and so on crisis to personal safety or property losses, the slope disease problems occur frequently in put forward specific measures, reduce or avoid the occurrence of disease. 　　Key words: high slope; disease prevention; disposal; 　　 　　中图分类号：R174+.6文献标识码：A 文章编号： 　　 　　目前我国基础建设突飞猛进，施工技术高速发展阶段，其中高速公路建设网逐步推进到山区大发展，这意味着高速公路建设中出现高挖方、高填方等设计难度及施工难道高的问题，南方地区雨水较多，直接影响到高边坡的稳定性，本文依据广东省内广梧高速公路、汕揭高速公路、二广高速公路、江肇高速公路等多条高速公路高边坡施工情况，针对高边坡开挖中出现的问题及运营路段出现的病害，总结出一套切实可行的高边坡病害处置与预防措施。 　　高边坡病害情况 　　边坡病害主要表现在滑坡、坍塌等。滑坡、坍塌会造成交通堵塞、影响通行、财产损失，甚至威胁到人身安全等。目前广东省内不少高速公路施工阶段和运行阶段都出现边坡滑塌现象，造成加大投资、影响通行、后期维修费高等。有些高边坡甚至出现长期维修，无法根治，长期存在隐患现象。 　　 　　 图1 高边坡滑坡情况图 　　 　　 　　出现边坡病害的原因分析 　　2.1现场勘察：道路勘察设计阶段，对现场取水文地质资料不全、无详细，无法提供正确的水文地质资料，甚至出现错误资料，导致设计工作不全面、不彻底、或错误现象，无法彻底、根治边坡，确保边坡稳定性。 　　2.2设计阶段：选线时候未能避开大型古老滑坡、滑坡连续分布阶层及易发生滑坡的地段，边坡防护设计未能一次性根治。 　　2.3施工阶段：施工组织不合理，与设计原则不匹配，施工监测不到位，防护意识不强，动态设计意识缺乏等。 　　2.4维修阶段：施工完成后对边坡监测不连续，维修保养和及时治理不到位等。 　　边坡病害的预防与治理 　　3.1现场勘察：现场勘察做好以下工作。 　　3.1.1加强工程地质、水文地质的勘察与调查工作； 　　3.1.2做好滑坡的调查与识别，特别对滑坡的条、块、级、层划分清晰，对于滑坡的勘探线、点的布置进行分析，找出控制主轴断面； 　　3.1.3加强高边坡失稳形态的调查，做好工程类比调查； 　　3.1.4滑坡的钻探方法应采用：无泵反循环法，确保探明各断层分布情况。 　　3.2设计方面：加强“地质选线”工作。 　　3.2.1尽量避开大型古老滑坡地区、滑坡连续分布地区及易发生滑坡的地段，做好逐坡勘察、逐坡进行稳定性分析评价、逐坡拟定加固防护工程设计。 　　3.2.2尽量减少边坡坡度。30m以下边坡以设计稳定坡型和坡率为主，30m以上的边坡以坡型、坡率设计与加固排水相结合； 　　3.2.3遵循“减载、固脚、强腰、排水”的原则，在卸载受限制，放坡对自然植被影响或附近结构物影响地段，采取“强支挡、弱削方”的原则来加固边坡。 　　3.2.4贯彻动态设计思想。在施工过程中，做好施工地质工作的跟进，以及边坡变形观测情况的跟踪，加强施工过程中的边坡稳定性验算，及时进行动态设计；汕昆高速公路汕头至阶段段某边坡高达86m，在施工中，设计单位采取施工全过程跟进，收集地质资料，全范围观测，分析边坡稳定性，有效控制了边坡稳定，通车至今边坡稳定性良好。 　　3.2.5有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；坡型坡率设计对高边坡的处理至关重要，极大程度决定边坡的稳定性与工程投资，边坡的坡高及坡率根绝工程地质类别、力学计算、生态环境保护、绿化的难易程度及行车视觉等综合考虑确定，避免“剥山皮”式的刷坡，宁可设置支挡工程以减少刷方高度。 　　3.2.6尽量绕避滑坡，采用改移线路、隧道、桥梁等措施。 　　3.2.7对于滑动边坡加固应优先考虑锚索框架。大于三级的边坡锚力与推力必须相结合；有滑坡可能的边坡必须设置预防滑动的支挡工程；正确认识滑坡的性质和主要原因；以地质条件为基础，综合应用工程地质比拟法、力学计算法、经验数据对比法进行设计边坡。 　　3.2.8充分考虑水的影响，重点设计排水工程。地表水采用滑体外设置截水沟，滑体内设置