公路工程新旧桥规宣贯(修改后)论述.pptVIP

第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 四、涵洞通道 1、（新）涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85％时，方可进行回填土 。 （旧）75%。 变化：提高回填时的涵洞砌体砂浆或混凝土强度。 2、（新）预制拱圈和盖板的安装时的强度要求达到设计强度的85%；拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度规定，设计未规定时，应达到设计强度的85％后，方可拆除拱架；在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度规定，设计未规定时，应达到设计强度的85％时，可进行拱顶填土。 （旧）预制拱圈和盖板的安装时的强度要求达到设计强度的70%；拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可拆除拱架；在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，可进行拱顶填土 。 变化：提高相关施工时的强度要求。 第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 四、涵洞通道 3、新规增加内容： 增加混凝土管节成品质量检验标准。 增加波形钢涵洞内容。 增加涵顶回填必须达到100%设计强度。 增加涵洞接长的相关要求。 第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 五、其它工艺及试验检测指标变化情况 1、（新）对承台施工前准备等有了明确要求；另外重点介绍了钢围堰、钢板桩围堰，锁口钢管桩围堰、钢套箱围堰、双臂钢围堰等施工技术要求及施工过程中要注意问题；同时承台的质量标准也有了更高的要求，在尺寸上要求：边长≤30m时，允许偏差为：±30mm；边长30m时，允许偏差为：（边长/1000）mm，其它标准相同。 （旧）简单介绍了承台的技术要求和套箱法围堰水中施工的注意事项；而旧规中对平面尺寸的要求是±30mm。 变化：相对于旧规，新规对承台要求更加详细，也要求更高。 2、（新）承台施工中，提到了凿毛处理和分节段施工的的相关要求，同时提到台身与承台之间混凝土的浇筑间歇期不宜大于10天；另外新规还对模板安装、混凝土浇筑、养护等进行了说明。 （旧）未对此进行说明及要求。 变化：重视承台的施工质量。 第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 五、其它工艺及试验检测指标变化情况 3、钢筋 （1）（新）明确要求了钢筋的分批检验及相应的分批检验办法；同时规定了钢筋的存放不宜超过6个月；另外还规定预制吊环，须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且使用时的计算拉应力应不大于50MPa。 （旧）要求钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并要求对桥涵使用钢筋抽取试样做力学性能试验；还要求预制构件的吊环，应采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作。 （2）（新）对箍筋的末端弯钩增加了新的要求，HRB335级钢筋应不小于箍筋直径的4倍，而其它级别钢筋和不同情况下要求与旧规相同。 （旧）未明确对HRB335钢筋进行要求，HRB335钢筋的末端弯钩与其它级别钢筋相同，不同情况下的要求也与新规相同。 第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 五、其它工艺及试验检测指标变化情况 （3）（新）要求垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm；还要求垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2,重要部位适当加密。 （旧）仅要求垫块错开布置，未对垫块规格、数量及密度进行要求。 （4） （新）钢筋焊接骨架质量标准中的箍筋间距偏差为±10mm 。 （旧）钢筋骨架焊接质量标准中的箍筋间距偏差为0，-20mm 。 （5） （新）焊接钢筋网质量标准网眼的对角线差为15mm 。 （旧）焊接钢筋网质量标准网眼的对角线差为10mm 广东省龙川至怀集高速公路 新旧《桥涵施工技术规范》比对宣贯 龙怀高速公路J5总监办 新旧桥涵比对宣贯 第一章 总体介绍 第二章 主要工艺要求及试验检测指标变化情况 一、预应力工程 二、钻（挖）孔灌注桩 三、钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥 四、涵洞通道 五、其它工艺及试验检测指标变化情况 第三章 实测指标变化情