【5.20修改】防护棚方案分析.doc

津滨轻轨张贵庄站续建工程 钢结构防护棚施工方案 中铁十八局集团 津滨轻轨张贵庄站续建工程项目经理部 二O一六年五月 目 录 一、防护棚概述 3 二、结构形式 3 三、防护棚安装 4 四、防护棚拆除 8 五、防护棚安装于拆除安全措施 9 一、防护棚概述 津滨轻轨张贵庄站续建工程钢结构主跨部分采用单侧拼装整体牵引方案，钢结构拼装区域为1轴至2轴间，在钢结构拼装过程中需对既有线路及接触网进行防护，防护采用安装型钢防护棚。 防护棚总长15米，型钢结构，下方设置通长钢轨，防护棚在施工过程中可根据施工要求在钢轨上滚动，保证防护棚在施工区域下方，使用过程中需将防护棚与梁板连接固定。 二、结构形式 结构采用钢结构框架，共三组，每组长度为5m。立柱采用H400×200×8×13型钢，钢梁及支撑结构采用H200×200×8×12型钢，顶部满铺钢丝网与YX130-300-600压型钢板，压型钢板下满布环氧树脂绝缘板，两侧立面满布环氧树脂绝缘板和木板。防护棚两端各一米范围内安装防护栏，防护栏满挂防护网，防护栏高度0.5米，防止工具等掉入运营线路内，防护棚防护棚如下图所示。 图2-1 防护棚横断面图 图2-2 单组5m长防护棚结构三维示意图 图2-3 三组15米防护棚结构三维示意图 三、防护棚安装 3.1 施工准备 结构所用材料在工厂内按设计尺寸下料，在现场拼装，拼装完成后在底部安装滑动轮。在铺设钢轨的12.0m站台层混凝土纵梁上每隔3m预埋一块200×300×10钢板作为钢轨固定板。土建施工完成后安装钢轨。 图3-1 轨道平面位置图 3.2防护棚安装 第一步 将18kg/m钢轨焊接在预埋钢板上，需严格控制预埋件及钢轨位置与高程。水平误差不超过5mm，高程误差不超过3mm。 第二步 地面拼装第一段防护棚立柱、纵横梁、棚面钢丝网及压型钢板、立面防护板支架，每段防护棚平面图见图3-2。 图3-2 5米段防护棚平面图 第三步 将拼好的5米段防护棚通过四个角吊耳整体吊装至12.0m站台层防护棚轨道上。经过计算，每段5米跨地面拼装好后重量约5t，采用50t汽车吊吊装。吊车占位图如下： 主跨钢屋架防护棚汽车吊占位平面图 主跨钢屋架防护棚汽车吊占位剖面图 50t汽车吊性能表如下： 表 50吨汽车起重机性能表（主） 不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方 工作半径(m) 主臂长度(m) 10.70 18.00 25.40 32.75 40.10 3.0 50.00 3.5 43.00 4.0 38.00 4.5 34.00 5.0 30.00 24.70 5.5 28.00 23.50 6.0 24.00 22.20 16.30 6.5 21.00 20.00 15.00 7.0 18.50 18.00 14.10 10.20 8.0 14.50 14.00 12.40 9.20 7.50 9.0 11.50 11.20 11.10 8.30 6.50 10.0 9.20 10.00 7.50 6.00 12.0 6.40 7.50 6.80 5.20 14.0 5.10 5.70 4.60 16.0 4.00 4.70 3.90 18.0 3.10 3.70 3.30 20.0 2.20 2.90 2.90 22.0 1.60 2.30 2.40 24.0 1.80 2.00 26.0 1.40 1.50 28.0 1.20 30.0 0.90 主跨钢屋架防护棚吊装进行以下验算： 1）根据主跨钢屋架防护棚吊装工况条件，选择50t全液压汽车起重机，把杆长度选为25.4m，工作半径选为12m，则单机起重量为7.5t。 2）起重高度验算 限位高度1m，吊索具高度1.5m，吊钩高度0.5m，安全距离0.3m，主跨钢屋架防护棚安装高度为12m，主跨钢屋架高度5.4m，汽车吊回转半径至地面高度1.5m。50t汽车吊把杆长度为25.4m，因此垂直吊升高度为23.9m。 起吊高度：1＋1.5＋0.5＋0.3＋12＋5.4＝20.7m23.9m。 因此起重高度满足要求。 3）起重量验算 防护棚起吊净重量为5t，同时吊索具与吊钩重量0.2t，采用1台50t汽车吊进行吊装，考虑到汽车吊的风险系数乘0.75的系数，7.5t×0.75＝5.6t＞t，性能满足要求。 吊装时，在防护棚上设置四