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浅析水泥混凝土施工过程中的质量控制 倪明钰 (海南万泰建筑工程有限公司) 摘 要： 水泥混凝土路面，是一种高级路面，具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点，要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，必须严格控制各施工质量指标。从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题，提出了施工质量保证的具体措施和要求。笔者结合自己的多年实践经验材料的选配，混合料的拌和、运输、摊铺及养护方面进行阐述。 关键词：水泥混凝土路面；质量控制；　　 　1、材料的选配 1.1水泥：进场应有产品出厂合格证及材料化验单，不合格的水泥产品严禁进入施工现场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号的水泥应分别堆放并挂标识牌，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。 1.2砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中、粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、洁净、有害物质含量应符合规范要求，泥土杂质物含量应小于3%。 1.3碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净级配符合规范要求，最大粒径不超过40毫米的碎石；碎石的粒形以接近正立体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。1.4外加剂：如施工需要，选用减水剂、流化剂靠等，可提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。选用早强剂、防冻剂等，可使浇筑后的混凝土缩短凝结凝固时间，降低冰点等。 1.5水：要求洁净、无杂质，自来水可直接使用。如用深井水或河水，需进行化验，若无有害化学成份，可以使用，否则，不得使用。根据路面结构层材料的设计要求，选配不同的配合比进行施工。 2、混合料的拌和 　　水泥混凝土拌和质量控制直接影响混凝土的质量，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关。混合料的拌和质量控制主要包括配合比控制、材料控制几方面。 　　（1）严格控制混合料组成配合比：在施工中要经常检查骨料的级配是否与原试验级配相符，并及时调整施工配合比。同时还要检查含泥量，使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，在其交界结合处由于收缩率或受热膨胀率不同，容易形成裂缝和断板的情况；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施工中要严格把住混合料的配合比关，特别是水灰比。 　　（2）施工中严格把住材料关：材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。 3、混凝土的运输 为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水。混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，若时问超过限值，或者在夏天铺筑路面时，应使用缓凝剂。混凝土运输时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，装载混凝土不要过满。天热时为防止砼中水分蒸发，车厢上可以覆盖帐布。 4、混凝土的摊铺 4.1摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杠装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后，一直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和楼耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生空洞蜂窝。摊铺时的松散混凝土，应略高过模板顶面。施工时浇筑摊铺间歇时间不得过长，一般不应超过1h，因故停工在1h以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋盖上，等恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑，如停止1h以上时，应作施工缝处理。 　　4.2混凝土振实。振捣混凝土混合料时，先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20s.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm.混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度1.2-1.5m/rain.对不平之处，及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直。最后再用平直的滚杠进一