路桥毕业答辩 中期报告.doc

毕业设计（论文）中期报告 题目：湖南新建二级公路第八合同段施工图设计 院（系） 建筑工程学院 专 业 土木工程 班 级 110703 姓 名 白杨 学 号 110703101 导 师 杜顺成 2015年 5月 1日 1.设计（论文）进展状况 1、工程概况 1.1地理位置 本工程位于湘潭至湘乡公路自西向东，横穿湘潭县及湘乡市。东接国道G107，西连国道G320，是连通湘潭市农业生产腹地的一条农村经济线；也是连接两县市旅游资源的一条纽带，对区域国民经济建设和社会发展具有非常重大的意义。 1.2地形地貌 湘潭县位于湖南省中部偏东，湘江下游西岸，处于长江中游平原与江南丘陵的交错地带，西靠雪峰古陆北东缘，东滨湘江，涟、涓两水自西南向东北贯穿其境，地貌轮廓为西北、西南、东南三面山，中部和东北部低，向东北湘江开口的倾斜盆地。具有平原、岗地、丘陵、山地四种地貌，其中以平原、岗地为主。 湘乡地属华南湘赣丘陵区，处于湘中丘陵向湘江河谷平原的过渡段，为雪峰山东北余脉和越城岭北端余脉所夹持，西部和南部较高俊，东部和北部较平缓。具有平原、岗地、丘陵、山地四种地貌，其中以平原、岗地为主。 1.3 项目设计的基本思路 根据沿线实际情况在给定的地形图上初步拟定出1～2 个方案本项目设计总体原则是在充分了解沿线实际地形、地貌以及工程地质和水文条件等自然地理特征的基础上，结合环境保护的要求，合理、灵活的运用路线各项技术标准，选择合理的线位及构造物位置，协调好平面、纵断面和横断面的关系，提高道路行驶质量和服务水平，以期获得尽可能大的社会综合效应。 （纸上定线）→对两个方案分别进行平面设计、纵断面设计→对两个方案进行技术指标、经济指标比较，并拟定出合适的推荐方案→完成选定方案的横断面设计→路基设计→完成路面选型及其相应的结构设计→排水设计→其他构筑物的设计。 1.2 路线设计 路线的设计是本项目设计的重点和难点，路线设计的好与坏将直接影响路线线形的好坏以及工程的总体造价，因此路线设计时，在结合项目总体设计原则的基础上，应综合考虑路线、路基及人工构造物的设计，最后做出合适的方案。 1.3 公路等级的确定 由各汽车代表车型与车辆折算系数，各车型折算系数及折算交通量计算结果，以及给定的交通量确定该公路为二级公路。 1.4 本项目选线所要考虑的难点 （1）该区域池塘、河流、沟渠众多，如何避免这些不利地段，减少软土地基的处理以降低工程造价和施工的难度； （2） 该地区属于北亚热带湿润气候区雨量充沛、降雨众多（年均降水量1326.5 毫米），注意纵坡的选取并做好边沟的排水设计； （4）路线选线时，如何减少对村镇的干扰，尽量减少拆迁，做到近村不进村，加强各村镇联系,为沿线各村镇提供交通的便捷性,以促进沿线区域经济的发展； （5） 要充分利用地形地势，尽量避免不利地带（池塘、河道等处的软土地基），灵活运用技术标准，协调好平面、纵断面、横断面的关系，使得平面顺捷、纵面平缓、横面稳定经济。 1.5 路线初选方案 方案一 本方案的起始点坐标为N:E（4116438.4231- 479443.1738），终点坐标N:E( 4116573.6298- 479776.8190)。 路线总长为3.525Km，路线全长设计有4个转角，平均每公里设计转角个数为1.14，曲线长度为1.301Km，。最大转角值在 DJ1 (Y)47°25′56.6″,最小转角值出现在 DJ4（z）16°42′28.4″，圆曲线最大半径为782m，最小半径为350m。设计车速60km/h。 方案二： 本方案起终点和方案一相同，总路线长为3517.624m,全长设置转角4个，平均每公里交点个数为1.1个，平曲线总长为783m,占全路长的22%，曲线间最大直线长度为957.256m，其中最大转角值为DJ1 (Y) 47°59′59.5″，最小转角值为DJ4（z）15°05′58.5″。圆曲线最大半径367，最小半径208。综合比较选方案1为设计方案。 1.6 纵断面设计 道路的纵断面设计主要根据道路的性质、任务、等级，和地形、地物、地质、 地貌。水文情况，以及竖曲线半径大小、与平面线形的组合关系等进行组合设计。本次纵断面的设计主要考虑了最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、平纵配合、填挖平衡以及与周围环境的协