车床尾座套筒1.doc

第1章 零件的实体造型1.1车床尾座套筒的作用、结构特点1.2车床尾座套筒的实体造型第章 车床尾座套筒的机械加工工艺编制分析车床尾座套筒的技术资料确定车床尾座套筒的生产类型确定车床尾座套筒的毛坯类型及其制造方法[机械/仪表]车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计设计说明书选择车床尾座套筒的定位基准设计车床尾座套筒的加工工序?填写车床尾座套筒的机械加工工艺文件 车床尾座套筒的摘要本次设计的课题为车床尾座套筒的机械加工工艺及数控加工。主要是通过对车床尾座套筒进行分析设计，完成实体造型，并根据实际作用，进行机械加工工艺编制，最后进行数控加工。本课题的意义在于：工学结合，在学校指导老师和企业工程师共同辅导下，进行收集资料、查阅手册，实体设计，机械加工工艺编制，数控加工程序编制。在这过程中涉及了《机械制造技术基础》，《机械制图》等多门机械制造专业的主干专业课，因此在这个过程中不但可以使我加深以前所学的专业课的理解，也可以让我把以前所学的一些专业课程融会贯通，起到温故而知新的作用，为以后的继续学习和深造打下坚实的基础。 1.1车床尾座套筒的作用、结构特点车床尾座套筒的作用车床尾座套筒是与车床尾座体装配的零件，主要作用Φ28cm内孔，紧接一个Φ30 mm内孔，Φ34cm退刀槽接一个60°倒角； ② 零件外部则是由一个宽 的平键槽和一个R2的圆键槽以及一个Φ6的排气孔，两端分别有R3、C2的倒圆角。 图 3．改错和新旧标准转换 ① 表面粗糙度轮廓符号：将基本图形符号转换成完整图形符号中的MRR。 ② 0.5×45°→C1 1. 2 车床尾座套筒Φ55 mm外圆表面、8 mm键槽、Φ30 mm的内孔 1．莫氏4号锥孔（Ra=0.4μm） 锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具，所以锥面精度和耐磨性要求都很高，即莫氏4号锥孔轴心线与Φ55 mm外圆轴心线的同轴度公差为0.01mm；莫氏4号锥孔轴心线对Φ55 mm外圆轴心线的径向圆跳动公差为0.01mm；如图 。 图 2．Φ55 mm外圆、8 mm键槽 ① Φ55 mm外圆：尺寸精度为IT5，表面粗糙度Ra=0.4μm ② 8 mm键槽：尺寸精度为IT10，表面粗糙度Ra=0.8μm 外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高，Φ55 mm外圆的圆柱度公差为0.005mm，平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动，8 mm键槽对Φ55 mm外圆轴心线的平行度公差为0.025mm，对称度公差为0.1mm；如图 。 图 3．Φ6mm和Φ30 mm内孔 Φ30 mm内孔：尺寸精度为IT7，表面粗糙度Ra=1.6μm Φ6mm的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。Φ30mm的内孔是用来安装首轮丝杆的，因此有配合精度要求。如图 。 图 4．锥孔涂色检验其接触面积应大于75%； 5．调质处理28～32HRC； 6．局部外圆及锥孔淬火45～50 HRC； 7．套筒两端60°倒角的表面粗糙度Ra=0.8μm。 1.3车床尾座套筒的生产类型 1．生产类型的确定 ①生产纲领 生产纲领是企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。零件在计划期为一年的生产纲领N可按下式计算：??????????????????????????????????N=Qn(1+a%)(1+b%)? 式中?Q—产品的年生产纲领（台/年）??? a—备品的百分数废品的百分数生产类型生产类型是指企业（或车间、工段、班组、工作地）生产专业化程度的分类。一般分为大量生产、成批生产和单件生产三种类型。生产类型的划分，主要取决于生产纲领，即年产量。≈5100（件/年），经查《机械加工工艺编制》附表2《机加工工作各种生产类型的生产纲领及工艺特点》得知，该套筒的生产类型为大批量生产。 第2章 车床尾座套筒的毛坯坯坯零件材料及对零件力学性能的要求。图纸上明确要求零件材料是45号钢，且该套筒在工作中要承受冲击载荷和摩擦，为增强套筒的耐和抗冲击韧度，获得更好的纤维组织，毛坯选用锻件。如果零件材料是铸铁或青铜，毛坯就只能够采用铸造，而不是锻造零件结构形状尺寸套筒外圆表面直径均匀，所以可以选择棒料。又因为该套筒属于轻型，且生产类型属大批生产，为提高生产效率和锻件精度，现采用模锻法制造毛坯。锻造工艺过程为：将棒料Φ坯料加热至1180～1240℃，经模锻尺寸为Φ5mm；在压床上切边再在模锻锤上进行热校正；最后经热处理消除内应力，调整其硬度值到28～32HRC。套筒毛坯主要技术要求有热处理：坯正火指将钢材或钢件加热到钢的上临界点温度30～50保持适当时间后，在静止