郎溪路桥制造方案郎溪路桥制造方案.doc

主线桥三联部分 第一章 工程概述 1.1 桥梁构造 箱梁断面形式采用悬臂斜腹板单项双室断面，箱梁基本尺寸为1.8m,顶板宽度12.99m，斜腹板单侧斜长为2.0m，顶板厚度为20mm，底板厚度为24mm，腹板厚度为22mm，箱梁内部每隔两米设置一道横隔板，横隔板厚度为22mm，每隔2m设置一组腹板竖向加劲肋，横隔板与腹板竖向加劲肋为间隔交错设置，同时，在箱梁顶、底板设置了纵向加劲T肋，其中，顶板、底板纵向加劲T肋厚度均为24mm。 主线桥三联钢箱梁断面图 桥梁的横断面形式：0.5m（防撞护栏）+12.25m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+12.25m（机动车道）+0.5m（防护撞栏），桥梁总宽26m（局部分离）。 桥面铺装：8cmC40防水混凝土+6cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10+4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。 1.2编制依据 根据设计图纸、国家现有技术规范、安全规程等编制本工程的吊装安全专项方案，它是指导安全吊装的指导性文件，施工当中根据本方案再编制详细的各项工序的施工工艺。 1.2.1指导施工中的各种规范、规程 《工程建设标准强制性条文（市政工程部分）》（JTGB01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD06-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTJ TF50-2011 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ D025-86 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001） 《桥梁用结构钢》（GB/T714－2008） 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高束能焊的推荐坡口》（GB/T709－2006） 《中厚板超声波检测方法》（GB/T2970－2007） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－99） 《公路桁架梁及桥面系桥面铺装设计与施工技术指南》 1.3工程量概况 主线桥钢箱梁共两幅,单幅的重量为382.765t。 1.3.1主要工作内容 本工程主要工作内容：包括此钢箱梁原材料订购、复验，预处理，下料、加工；钢垫块的制作，箱梁的制作、现场安装。 1.4工程施工总体思路及目标 本工程施工总体思路严格贯彻我公司管理理念—管理重在细节，细节决定品质，品质影响未来。从细节抓起，控制本工程的关键、重点和难点。按照工程量来组织策划，用量化的观点来编制生产计划，以科学的管理为中心，通过实际生产定额来分析偏差，采用有效地控制为手段，确保本工程圆满完成。总体目标 ⑴确保本工程的质量、工期要求，力创优质工程 ⑵提高公司知名度，树立品牌形象 1.4.1总体施工布置规划 根据公司现有资源，结合厂内实际生产情况，我部对该项目生产场地策划，根据施工流程，公司对此钢箱梁生产制造做如下安排： 武汉总厂内安排钢板进料，预处理，下料，制作成为板单元；整体制作完成后按节段运输。在现场进行最后节段的吊装及焊接。在吊装施工过程中，现场25吨汽车吊吊装，搭设临时支墩，分阶段焊接，完成后拆除临时支墩。 铜陵路钢箱梁工作部署表 表1.1 序号 项 目 场 地 主要工作内容 1 1）顶板单元 2）横隔板板单元 3）加劲板、肋 4）底板，腹板拼装 武汉总厂内钢结构车间制作区 1）下料 2）加工、打磨 3）组装 4）焊接 5）修整 2 节段组装 武汉钢结构车间预拼区 1）节段的拼接定位 2）几何精度的检测 3）试装节段的解体及编号 3 节段涂装 武汉钢结构车间涂装作业区 1）除锈 2）涂装 4 节段运输 公路运输 1）装车 2）公路运输 3）卸车 5 工地焊接 桥 位 1）对接接口的调整 2）几何精度的检测 3）焊缝检验 4）补涂装 6）检查验收 6 桥位补涂装 桥 位 1）除锈 2）面漆涂装 第二章 施工组织机构及人员构成 2.1 施工组织机构 为了以优质、高效、安全、按周期完成桁架梁及桥面系制造任务，公司成立项目指挥部。形成以主管计调员为龙头的管理模式，直接负责各生产流程的计划、组织、施工、控制及协调，实行方针目标的管理，确保合同的实现。 项目管理组织机构图（图2-1） 2.2人员构成 为确保该工程顺利完成，除组建业务精、技术好、能力强的领导班子外，同时选择能打硬仗有丰富经验的专职技术工人为施工生产骨干力量制作，使整个施工过程按照标准化、程序化、规范化进行，充分提高生产工作效率。建立健全的管理机制，分工明细，并按公司管理文件落实到责任人。 本工程施工人