特大桥施工织设计.docVIP

第一章 概述 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1气象 2 2.2水文 2 2.3地质构造 2 第三章 施工准备工作安排 4 3.1施工组织机构和任务划分 4 第四章 各分部分项工程施工方案、施工方法 6 4.1桩基施工 6 4. 2承台（或下系梁）施工 9 4.3墩身 11 4.4上横系梁施工 12 4.5盖梁施工 15 4.6预应力箱梁预制施工 20 4.7预制箱梁安装施工 27 4.8上部现浇部分 28 4.9体系转换 29 4.10桥面混凝土铺装 29 4.11防撞护栏 31 4.12伸缩缝施工 32 第五章 冬季和雨季的施工措施 33 5.1冬季施工措施 33 5.2雨季施工措施 33 第六章 质量管理和质量控制的组织保证措施 34 6.1质量管理 34 6.2质量责任制度 37 第七章 安全保证体系及措施 38 7.1安全生产管理方针 38 7.2安全组织机构设置 38 7.3安全生产保证措施 38 第八章 文明施工及环境保护 41 8.1文明施工措施 41 8.2环境保护措施 41 附 图 42 施工进度横道图 42 施工工艺流程图 42 第一章 概述 1.1编制依据 1、根据兰海高速公路武都至罐子沟段WG18合同的招标文件。 2、根据兰海高速公路武都至罐子沟段WG18合同施工图设计图纸、 3、根据招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准等： 1）《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） ）《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006） ）《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） ）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000） ）《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ 076-95） ）《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 4、根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。 1.2编制原则 严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况 武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”—兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，途径广元—南充—重庆—遵义—贵阳—麻江—都匀—河池—南宁—钦州—北海—湛江，终点海口。在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的 “四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，是全省中西部地区与南部各市、州、县联系的主要交通要道。本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。武灌高速公路WG18合同段路线起点YK105+490（ZK105+497），位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，本合同段路线终点YK110+685（ZK110+680），位于武都区枫相乡强家湾村，WG18合同段路线全长5.19Km。按速度80km/h，整体式路基采用24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽23.5m，分离式采用2×12.25m。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定值。2.1气象 本标段沿线属于北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山区寒冷。武都平均温度为14.6℃，1月最冷，月平均气温2.9℃，7月最热，月平均温度为24.8℃，极端最低温度为-8.1℃，极端最高温度为40℃。山区（海拔2500m以上）年平均气温5.0℃，最热月平均气温15℃。武都地区降水量的区域性变化较大，据武都、沙湾、甘泉、洛塘、五马等9个气象站的监测资料，调查区多年平均降水量400-900mm。总体由西北向东南逐渐增加，其中武都区的降水量487.2mm，东南部降水量在800mm以上，裕河等地降水量大于900mm，为全区之冠，也是全省最多雨的地区之一。北部高山地区雨量也较多，年降水量约650mm。沿线土壤最大冻结深度13cm。2.2水文 本合