隧道无砟轨道施组隧道无砟轨道施组.docVIP

1.编制依据 1、国家、铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工技术指南》、《铁路工程质量验收评定标准》及其他有关文件资料。 2、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计文件及施工图： 《无砟轨道设计图》图号：南疆施-轨01。 《弹性整体轨道暂行技术条件》（合订本)图号：壹线J2004。 《弹性整体轨道部件铺设图》图号：壹线（04）3025A 3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及多年来在铁路工程中积累的丰富施工经验。 4、建设指挥部2012年指导性施组。 5、施工组织调查报告,踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 2.工程概况 2.1. 工程简况、设计情况说明 喀拉塔格隧道全长7687m，起讫里程DK186+323～DK194+010。无砟轨道结构采用弹性支承块式无砟轨道，每公里铺设1760对，扣件采用预埋铁座式弹性可调扣件，钢轨采用60kg/m钢轨，道床板厚度为319mm，道床板宽度为2600mm，每6.25m设置一道伸缩缝，每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成2%人字坡，曲线地段按超高抹平，以利排水。轨道结构高度575mm，曲线超高在道床板上设置。进口端25m、出口端24.5m采用缩进式过渡段。 2.2自然特征 喀拉塔格隧道横穿喀拉克孜勒塔格山脉，喀拉克孜勒塔格山属中天山南支脉，在北西至包尔图与中天山北支脉连为一体，沿山势走向北西高、南东低，隧道位置山体平均高程为1700～1900m，属于低中山区，山体由硬质岩组成，基岩裸露，相对高差300～500m，山势陡峻，植被稀疏，“V”型季节性构造沟谷发育，无常年流水河沟。隧道起讫里程为DK186+323～DK194+010，全长7687m，为双线隧道。 2.3交通运输及其他情况 便道仍用原314国道开口处施工便道，砼集中拌合，主要来源出口拌合站，碎石来源出口碎石场及砂子来源塔塔尔砂厂，钢筋加工厂使用出口加工场地。 3.施工组织及队伍安排 3.1 施工管理机构 根据本标段工程特点及剩余工程数量（主要为无砟轨道及防护栅栏），为保证工程安全质量，由指挥部直接管理，指挥部设施工技术部（含测量队、调度室）、中心试验室、合同预算部、财务部、安全质量环保部、物资部、设备部、综合办公室8个部室，共计42人。下辖道床施工队、拌合站二个直属架子队，负责喀拉塔格隧道（双线）无砟轨道整体道床施工。 3.2 施工队伍安排 3.2.1整体道床每班组配备人员计划 序号 工班名称 工作内容 人数 1 钢筋工班（预制场） 钢筋加工、绑扎，运输、安装预埋件 15 2 弹性支承块、钢轨班 摆放轨枕、钢轨 25 3 混凝土振捣班组 安放栈桥、钢板，混凝土振捣、刮平 10 4 粗调、精调班 粗精调钢轨 5 5 混凝土摸面工班 混凝土抹面、收光 10 6 拆卸、回收工班 拆除钢轨、模板、横梁（托盘）、螺杆 15 7 养护工班 铺设土工布，洒水养护 6 8 杂工 文明施工 4 9 安全防护员 专职安全防护 4 10 工班长 协调施工现场事宜，保证施工顺利 4 3.2.2拌合站人员配备 计划进场20人，其中正副站长各1人，调度1人，材料员2人，输送车司机8人、装载机司机2人、拌和机操作手4人、机修工1人，负责混凝土的搅拌和运输，负责混凝土搅拌运输设备的日常保养和维修工作。 3.3 管理职责 3.3.1 指挥部 代表我单位对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。 3.3.2 指挥长 指挥长是我单位法定代表人的授权委托人，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以我单位的名义执行与此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工、职业健康等工作负责。 3.3.3副经理 配合指挥长管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。 3.3.4总工程师 对本工程质量、技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织对设计图、实施性施组；负责质量计划的编制，检测标准方案的制定；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程设计及施工中的关键施工技术和重大技术难题。结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产技术方案、职业健康安全保障和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。 3.3.5 职能部门职责 3.3.5.1 工程技术部 负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量班进行指导并检