液压与气压传动复习题1研讨.doc

液压与气压传动复习题 一、填空题 1．双作用叶片泵叶片倾角方向为（ 后倾 ），单作用叶片泵叶片倾角方向为（ 前倾 ）。 2．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（ 流量 ） 。 3．液压传动装置由（动力元件）、（ 执行元件 ）、（控制元件）、（ 辅助元件 ）和（工作介质）五部分组成，其中（ 动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 4．齿轮泵的内泄漏途径主要有（啮合泄露√2/1）。 14．溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独泄到油箱）。 15.柱塞缸的柱塞运动速度与缸筒内径（无关），只与（柱塞）直径和（流量）有关。 16．节流调速与容积调速分别通过改变（流量控制元件通流截面积大小）与（回路中变量泵或变量马达的排量等方式）来调节执行元件的运动速度；在节流调速中（旁油路节流阀调速）无溢流损失，在容积调速中（变量泵-定量马达式容积）调速方式为恒转矩调速。 17．当液压马达的排量一定时、其转速取决于（流量大小），转矩取决于（排量在结构上；所有液压阀都由阀芯、阀体及驱动阀芯先对阀体作运动的元器件组成 在原理上；所有液压阀都是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开度大小，限制或改变油液的流动和停止的。 只要有流过阀孔，都要产生压力降和温度升高的现象。通过阀孔的流量，与通流面积和阀前后压力差有关。 在功能上；阀不能对外做功，只是用来满足执行元件的压力、速度和换向等要求。 在参数上，一是规格参数，表示阀的大小、规定其使用范围，一般用公称通经表示。公称通经代表阀的通流能力的大小，对应阀的额定流量，与阀进、出口相链接的油管规格应与阀的通经相匹配；而是性能参数，表示阀工作的功能特征，如额定压力，它是液压阀正常工作所允许的最高工作压力。 ①泵入口的吸油滤油器②泵出口油路上的高压滤油器③系统回油路上低压滤油器④安装在 节流口的基本形式，为什么节流阀中要使用薄壁小孔？ 答：节流口的结构形式有：针阀式、偏心式、轴向三角槽式、周向缝隙式、轴向缝隙式。 当管路长径比小于0.5时称为薄壁小孔，大于4时为细长孔，间于0.5~4之间为短孔。 当液体从薄壁小孔流过时，大直径处的液体均向孔口汇集，在孔口处由于流线不可能突然改变方向，故会发收缩现象，然后再开始扩散，这样就会造成很大的能量损失，液流收缩的程度取决于Re、孔口及其边缘形状、孔口离管路内壁的距离等因素。 节流孔通常采用薄壁小孔其原因在于，同样流量的油液流经小孔时，薄壁孔比细长孔、短孔的压差小。流经细长孔的流量与压差成正比，而流经薄壁孔的流量与压差的开方成正比液压泵在排油过程中，瞬时流量是不均匀的，随时间而变化。但是，在液压泵连续转动时，每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化，这种现象称为液压泵的流量脉动。压泵的流量脉动会引起压力脉动，从而使管道、阀等元件产生振动和噪声。而且，由于流量脉动致使泵的输出流量不稳定，影响工作部件的运动甲稳性，尤其是对精密机床的液压传动系统更为不利。 1）溢流阀进口压力不变，减压阀出口压力不变2）溢流阀进出油口不通，减压阀进出油口相通溢流阀阀芯由闭到开，减压阀阀芯由开到小（闭）溢流阀基本上内泄，减压阀外泄（5）先导式溢流阀导阀上的油引自进油口，先导式减压阀导阀上的油引自出油口无杆腔当单杆活塞缸两腔同时通入压力油时，由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面积，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右运动，活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出，使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度，单活塞杆液压缸的这种连接方式被称为差动连接。 1）容积调速没有节流阀的影响，速度稳定性好。　　（2）容积调速比节流调速范围要大，而且易于换向。　　（3）容积调速液压泵的压力随负载而变，且液压泵输出流量全部进入执行元件，没有溢流损失，也没有节流损失，所以效率高。　　（4）由于变量泵和变量液压马达的结构复杂，因此与节流调速相比，容积调速在结构上是比较复杂的。　　容积调速适用于大功率，速度稳定性要求高，需要较大调速范围的液压系统，由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合 8、简要说明，要提高齿轮泵的工作压力需解决那些关键问题。 答：为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式和弹性侧板式两种，其原理都是引入压力油使轴套或侧板紧贴在齿轮端面上，压力愈高，间隙愈小，可自动补偿端面磨损和?减小间隙。齿轮泵的浮动轴套是浮动安装的，轴套外侧的空