兴隆水利枢纽船闸工程下游引航道围堰外开挖施工方法.docVIP

兴隆水利枢纽船闸工程下游引航道围堰外开挖施工方法 　　摘要：下游引航道全长约为1355m，呈弧形与汉江主河道相连，其中围堰内约160m，围堰挤占部位约50m，围堰外约1145m。主要地质情况由粘土层、粉细砂层及淤泥层组成，航道左侧为粉细砂吹填袋隔流堤。本文主要通过兴隆水利枢纽工程下游引航道开挖施工实例，为今后类似工程施工提供宝贵的施工经验。 　　关键词：兴隆水利枢纽#160;#160;#160;#160;下游引航道#160;#160;#160;施工方法 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况 　　下游引航道布置于船闸主体下游侧，全长约为1355m，呈弧形与汉江主河道相连，其中围堰内约160m，围堰挤占部位约50m，围堰外约1145m。 　　下游引航道左侧围堰外布置有隔流堤，长约850m，隔流堤由粉细砂及粉细砂充填袋在河床上填筑而成，航道右侧为滩地开挖，开挖坡度为1:3，滩地及隔流堤顶部设计高程为EL38.0m，同时在隔流堤及右侧开挖边坡上设有马道，马道开挖高程为EL31.5m，航道底部开挖高程为EL26.5m及EL23.85m。航道右侧马道以上边坡采用15cm厚现浇混凝土支护，马道以下边坡采用15cm厚模袋混凝土支护，左侧隔流堤马道以下为15cm厚模袋混凝土支护，马道以上及其外侧边坡为雷诺护垫支护，隔流堤基础外侧为抛石护岸。下游引航道典型开挖支护断面见附 　　图1、2。 　　附图1、2 下游引航道典型开挖支护断面 　　 　　2、地质情况 　　施工前为确定最佳的施工方案在开下游引航道外侧布设地质勘探孔，确定开挖方法及临时支护措施，兴隆船闸工程下游引航道典型地质情况见附图3。 　　 　　附图3兴隆船闸工程下游引航道典型地质柱状图 　　 　　3、开挖施工 　　根据汉江水位及现场实际情况下游引航道开挖按照高程布置、开挖区域共分三种施工方法，分别为机挖、吹填及水下船挖。 　　开挖施工前在沿江位置预留出挡水土埂，挡水土埂顶宽8m，按1：2坡度开挖。 　　3.1机挖施工方法 　　按照现场实际施工情况，为保证挖填平衡，下游引航道EL34m以上采用铲运机及推土机进行开挖，开挖料直接填筑于右岸8m碾压区。 　　（1）主要施工程序 　　表皮清理→铲运机铲土开挖及回填碾压 　　（2）施工方法 　　首先采用推土机对航道开挖区域及8m碾压区回填基础面进行表皮清理，然后采用铲运机直接在开挖区域内取土并运至回填区域回填碾压。 　　 　　3.2吹填施工 　　（1）弃渣场处理 　　在选定的弃渣场周边布设挡水围堰，挡水围堰高度以保证泥浆不外流即可，并根据现场实际情况布置排水通道，保证泥浆沉淀后积水的有效排放。 　　（2）施工方法 　　吹填施工前在开挖区域至其渣场间布设Ф320的排浆管道，并在管道上布设160KW增压泵，视开挖区至其渣场长度来确定增压泵数量，每台160KW增压泵可控距离为1000m，兴隆下游引航道吹填时只布设了一台增压泵。 　　每条排浆管线可带动5条支线即满足5台泥浆泵同时施工，泥浆泵选型为22KW，支管为Ф100的胶皮管将泥浆泵与排浆管连接。每台泥浆泵配置2把高压水枪，高压水枪采用15KW水泵供水。每台泥浆泵每天可完成500m3吹填任务。 　　吹填施工时将泥浆泵布置在开挖区最低处，采用高压水枪对开挖料进行冲刷形成泥浆然后经泥浆泵输送到排浆管道内再经增压泵增压排放到弃渣场。具体开挖工艺见附图4。 　　 　　附图4 吹填开挖工艺示意图 　　 　　 　　 　　3.3水下船挖 　　下游引航道口门区处于汉江河道内，因无法采用水枪吹填的方案，故施工方案选择为绞吸船水下开挖，具体开挖方法如下： 　　3.3.1排浆管架设 　　排浆管架设分为陆地管线架设和水上管线架设两种。 　　(1) 陆地管线架设 　　1) 陆地管线由单节长5米，直径320mm的钢管和不同角度的弯头及部分胶管组成，采用法兰加胶垫圈连接，螺栓加固采用空压机带动的风动板手进行加固，以保证管线连接密封，确保管线不发生漏浆。 　　2) 排泥管口伸入堆场内一定距离，避免泥浆回流对渣场围堰的冲刷。 　　(2) 水上管线组装方法 　　水上管线组装采用浮筒架设钢管和胶管相隔连接结构。钢管规格为3米×Φ320mm，胶管规格为1.5米×Φ320mm。一端与施工船排泥管连接，另一端与岸上管连，全部采用法兰连接。 　　3.3.2挖泥船定位及抛锚 　　当挖泥船由拖轮拖至施工区域后，利用DGPS定位，并用锚艇顶推船头和船尾，逐渐调整船位基本到达设定位置，船停后，放下一个定位桩，并在船首抛设两个边锚，并逐步将船位调整到挖槽中心线上。严禁在船行进落桩。挖泥船的横移地锚应安装牢固。逆流施工时，地锚的