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市政工程路面裂缝成因及防治 　　摘要：随着我国经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，市政交通工程取得了跨越式的发展。通过长期的实践，总结分析了城市道路路面裂缝产生的原因，及由于执行标准、材料、施工等方面因素的影响，分析市政路面裂缝的形成、产生原因，提出对裂缝的防治措施。旨在与同行沟通交流，不断提高市政工程路面的施工质量。 　　 　　关键词：市政工程；路面裂缝；防治措施 　　 　　中图分类号： TU99文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　改革开放以来，随着我国经济的飞速发展，以及现代城市化建设的需求，市政工程迅速崛起。在市政工程施工中，道路路面的裂缝就是最为常见的问题之一，也是公路沥青路面出现质量问题最多的一。本文就市政工程路面裂缝成因及防治措施进行探讨。 　　 　　1、影响市政工程道路路面裂缝的主要因素 　　1.1 技术标准低 　　我国的市政标准使用时间较长，而且在很长时间内都没有更新，90 版从 1990 年执行到2008 年近 18 年标准没有更新,而近二十年、特别是近十年随着国民经济的迅猛发展,城市建设也日新月异, 城市公路建设跟着飞速发展,二十年前所积累的经验数据来规范现代化建设,显然已经不能满足。由于旧的试验技术和仪器设备的欠缺原规范所规定的检测项目和指标也不能控制工程质量, 导致虽然技术指标合格,但工程并不能满足使用功能, 造成破损, 裂缝等。 　　1.2 集料生产不规范 　　由于我国没有统一的执行标准，生产施工材料的企业大部分都没有正规的职业资格，因此生产的施工材料质量不能满足施工要求,牛产企业都为小型私人企业,质量意思淡薄,难以从源头控制材料质量。特别市政工程受地方保护影响,材料大都被区域地方民众垄断, 施工企业很难控制。造成不用则却的现象。生产的碎石材料特别是粉尘和软石含量过高超过3%,这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素,会使沥青粘度降低,混合料强度降低。 　　1.3施工质量不过关 　　例如在市政道路基层施工中，基层施工质量不好，基层在施工时混合料拌和不够均匀，混合料级配、含水量、厚度和压实度不均匀，表面不平整，集料离析等因素造成基层整体不均匀性较大，在行车道上经过重车荷载的不断碾压，在基层的薄弱处逐渐反映到沥青面层上来，就会出现路面裂缝。 　　 　　2、施工时的防治措施 　　在市政道路中路面施工中，采取措施防治裂缝是非常有必要的而且是关键部分，应严格遵循施工规范，确保路面防裂措施在施工环节中得到完整的落实。其施工要点主要包括以下内容： 　　1）路基填土不得含有腐殖土、淤泥等，且压实度达到规定值。旧路改造路段尤其应注意在路基填筑时须先清除边坡松土，按填土厚度要求对其加以台阶处理并充分碾压。2）路基施工应按重型压实标准对其作分层填筑、边坡压实。3）基层施工应尽量保证在混合料接近最佳含水量状态下进行充分碾压，要注意控制最佳含水量并改进碾压办法，保证基层强度，避免因过振过湿致使基层顶面形成灰浆硬壳；着重加强已完成基层的养护，封层或加速铺筑上层，以减少于缩缝。4）合理组织施工。尽量采用全幅摊铺方式进行面层施工，如不具备相应条件，可安排两台摊铺机前后紧跟摊铺，保证混合料热接；在施工条件不许可的状况下，冷接缝应按标准将将已压实摊铺带边缘整齐，并清除浮料、以热混合料敷贴至接缝处，在该部位预热软化后清除敷贴料，在接缝壁涂刷粘性沥青后继续摊铺沥青混合料。5）在沥青路面裂缝出现后的处治上，要及时跟进，避免积水等物质侵入基层，影响道路使用寿命。2～5mm 的浅裂缝可采用乳化沥青灌缝处理；超过5mm的粗裂缝则应以改性沥青进行灌缝处理。灌缝处理环节中，首先须清除缝内、缝边碎料或其他杂质，保证缝内干燥，并于灌缝后洒布粗砂或石屑。 　　 　　3、市政工程中路面裂缝的防治措施 　　3.1 开展基于路面稳定性强和抗压强度高为宗旨的路基质量控制工作 　　路基是确定路面质量的根本，路基质量好坏将直接关系到路面的稳定性和抗压强度，为更好的预防裂缝的出现，应从路基质量开始预防，开展基于路面稳定性强和抗压强度高为宗旨的路基质量控制工作。应做好以下几方面的工作：一是严格按照公路路基填筑要求进行施工，保证路基强度要求达标；二是严格挑选填筑材料，通常应选用砂土；三是路基控制深度必须大于设计深度，预防裂缝的出现。这是因为路基经过车辆长期碾压之后，路基的实际深度比设计深度要大，一旦没有处理超过部分的地基，就会导致裂缝的出现。四是严格控制路基的压实度，路基压实度不达标，就会影响路基强度性能，因而必须注重每一层松铺厚 度 的 控 制 通 常 采 取 插 杆 挂 线 的 方 式且厚度在30 cm以下，并进行压实度试验，如不达标则应立即整改，从而确保路面稳定性强且抗压强度高。 　　3.2注重防裂材料