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施工便桥设计 　　摘要：在某高速公路工程施工中，为满足施工现场混凝土运输需要，8～9#墩处上游附近搭设施工便桥1座；便桥桥面板采用2500×1000×200mm钢筋混凝土槽型板；纵向主梁采用8片H600×200mm型钢横向排列且每两片一组用1cm厚钢板进行抱箍；每墩采用2片36a工字钢做横抬梁；便桥基础采用钢管排桩基础。经对纵梁、横抬梁、桥面板及基础钢管桩受力进行分析，检算合格，经实践证明方案安全可行。 　　 　　关键词：便桥；跨径；钢筋混凝土槽型板；H型钢；钢管桩 　　中图分类号：TU2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　Abstract: In a highway construction, in order to meet the transport needs of concrete construction site, 8 ~ 9# upstream near the pier erection construction temporary bridge 1 bridge; bridge deck by 2500 * 1000 * 200mm steel reinforced concrete trough plates; longitudinal girder with 8 pieces of H600 horizontal × 200mm steel and each two pieces of a group 1cm thick steel plate hoop; each pier with 2 pieces of 36a beams do cross lifting beam; bridge foundation uses the steel pipe pile foundation. The longitudinal, transverse and steel tube panel lifting beams, bridge pile stress analysis, check the qualified, proves the scheme is safe and feasible. 　　Keywords: bridge; long span; reinforced concrete trough plate; H steel; steel pipe pile 　　工程概况 　　在某高速公路特大桥工程施工中，为满足施工现场混凝土运输需要，8～9#墩处上游附近搭设施工便桥1座，以便70m3搅拌站生产的混凝土能顺利进入河滩施工现场，缓解90m3搅拌站施工紧张时期混凝土供应能力的不足。 　　本施工便桥全长86.1m， 跨径分布7×12m， 桥面宽7m，桥面标高20.00，根据现场施工需要，本桥限重40t，通行限速10km/h，仅限一辆汽车通行。 　　便桥设计 　　便桥结构 　　纵向主梁采用8片H600×200mm型钢横向排列，H型钢每两片一组用1cm厚钢板进行抱箍，抱箍上端用L75×75×6mm角钢设置顶面水平联系杆，抱箍与抱箍之间用L75×75×6mm角钢设置竖向剪刀撑。每墩采用2片36a工字钢做横抬梁；墩身基础采用φ426mm（ζ＝8mm）钢管，每墩3根，中间1根需埋入粘土层12m，边侧2根需埋入粘土层6m。桥面板采用2500×1000×200mm钢筋混凝土槽型板。 　　 　　荷载计算 　　纵梁检算 　　桥面宽度按5m考虑，钢筋混凝土板面单独设计，暂时按0.2m厚计算荷载 　　桥面线荷载： 　　桥纵梁采用8根H600*200H型钢（A=135.2cm2g=106kg/m Ix=78200 cm4W=2610cm3） 　　桥纵梁线荷载 　　半侧桥面及纵梁恒载： 　　汽车活载（类似贝雷梁计算，冲击系数取1.244，横向分配系数取0.548） 　　半侧桥面所受汽车集中荷载 　　跨中半侧桥面所受最大弯距 　　 　　 　　 取Lp=12m 　　 　　 　　则最大挠度 　　满足要求。 　　当汽车荷载位于支座上时，剪力最大Qmax 　　 　　满足要求。 　　横抬梁设计 　　（40t汽车位于墩位处最危险）（选用工字钢I36aA=76.3cm2Ix=15760cm4 b=136mm Wx=875cm3) 　　桥面荷载： 　　桥纵梁荷载： 　　汽车集中荷载： 　　由于纵梁H600×200H型钢全部布置在钢管顶部范围的I36a工字钢上部，故不验算I36a工字钢的挠度、强度等。中间的钢管上I36a工字钢受剪切力。 　　剪力 　　I36a工字钢允许剪力136.3KN 　　 满足要求! 　　钢管设计 　　采用钢