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柔性基层沥青混凝土路面施工质量控制 　　【摘要】柔性基层沥青混凝土路面的施工是相对而言比较少用的一种沥青基层，相对于沥青稳定碎石基层与半刚性基层，柔性基层的施工工艺有很大的区别。与半刚性基层沥青混凝土路面对比，其施工过程当中的质量控制存在很大的难点。本文就将对柔性基层沥青路面的施工工艺和施工难点重点进行浅要论述。 　　【关键词】沥青混凝土路面; 柔性基层; 质量控制 　　中图分类号： U416 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　柔性基层就是采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。粒料类材料，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等基层材料。所以柔性基层的施工极具复杂性，也是在沥青公路施工当中的一项重要的环节。 　　二、 施工过程重点控制 　　沥青路面的施工过程中, 先要严格对拌和楼的冷热料仓比例、拌和出料温度、干拌及拌和时间的控制, 保证拌和楼生产出合格的沥青混合料, 实际干拌时间为8s, 每盘的拌和时间为50s, 保证混合料拌和均匀, 无花白料出现。在运输过程中采用大吨位的自卸车, 并在运输过程中加盖苫布保温, 防止温度下降和温度离析。 　　柔性基层在施工当中存在很多难点，以下几点就是在施工过程中控制的难点 　　1、 控制好级配碎石中间层压实度。级配碎石中间层, 设置于3%水泥稳定碎石层上, 形成同半刚性基层相比的倒装结构, 为了减少以后沥青混合料层形成车辙的可能, 应尽量对级配碎石进行压实, 使之达到按规范要求的压实度100%。在实际生产过程中, 虽然使用大吨位的振动压路机, 并增加了碾压遍数, 但有个别点还是无法达到压实度100%要求。 　　2 控制好ATB- 30 下层的压实度。15cm 的ATB- 30按现有的压实机械及工艺, 只能分2 层进行摊铺施工, 一般按下7 上8 进行施工。在下层7cm 的施工中, 由于其下卧层是级配碎石,弹性较大, 实际施工中, 很难达到规范规定的97%的压实度, 只能是减小摊铺速度, 增加了胶轮的碾压遍数, 总体压实度情况不是很理想。 　　3 重视透层油、粘层油的洒布质量。为保证各层间的粘结成为一个受力整体, 以满足路面设计时采用的弹性体层状体系理论计算界面条件, 即多层弹性理论所假设路面层间接触条件为完全连续体系。应严格控制透层油、粘层油的洒布质量, 且应建立在现场洒布试验的基础上确定洒布量。水泥稳定碎石层上的透层施工前应认真清扫并用鼓风机吹净下承层的杂物和尘土, 要求应渗透深度在10mm 以上, 粘层应清除撒落的杂物。根据试验, 透层油煤油稀释沥青( 体积比1∶1) , 按0.8kg/m2洒布, 乳化沥青粘层油洒布量为0.4~0.5kg/m2 乳化沥青。洒布级配碎石中间层上的乳化沥青透层油( 1.5kg/m2) 时, 往往由于其上有细小颗粒而开成油膜, 因此应仔细吹去级配碎石层上的粉尘, 必要时用水轻微冲洗表面浮尘。 　　4 重视胶轮压路机的作用。 　　ATB- 25 级配颗粒较粗, 难以压实, AC- 20、AC- 16 设计成的S 型级配本身也难以压实, 因此在沥青混合料的压实过程中, 要重视胶轮压路机的搓揉作用, 实际生产中每个工作面使用了2 台25t 的胶轮压路机, 压实度基本满足设计和规范要求。 　　5 集料的破碎控制。粗集料的生产, 往往由于受到当地原材料的来源限制, 有时可能产生将就的想法, 从而往往没有加以重视, 致使集料的针片状颗粒、粉尘( 0.075颗粒) 的含量等指标超标。因此在实际生产中使用了大型反击式组合破碎机( PF1320X1500) , 满石均匀破碎, 破碎场设置除尘装置, 粗集料用水冲洗,从而使针片状颗粒及粉尘含量合格。 　　三、柔性基层的施工工艺 　　1 、沥青混合料的拌和 　　ATB- 30 沥青稳定碎石柔性基层采用J4000 型拌和机械进行拌制混合料，拌料温度应控制在170℃以上。沥青加热温度为155~165 ℃，集料加热温度为175~185 ℃，混合料出场温度为160~165 ℃。沥青拌和站要做好温度控制，通过各仓温度表对粒料进行温度监控，温度过高的集料可以通过减小供油开度来降低柴油燃烧量，也可以适当加入集料，混合起来进行降温。温度过低的集料可以通过加大供油开度来提高柴油燃烧量，从而起到升温作用，采取以上措施可有效防止废料的产生。对于出场的废料应集中堆放，可用于硬化场地及道路。拌和时间：ATB- 30 沥青稳定碎石柔性基层混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为标准。一般对间歇式拌和机每锅料拌和时间宜为：干料5 s，混和料43~45 s。混和料应无花