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水泥稳定碎石基层的施工质量控制 　　摘要：水泥稳定级配碎石基层施工准备，材料、集中厂拌、机械摊铺、碾压等环节的质量控制，对厂拌水泥稳定结合料施工工艺进行探讨。 　　关键词：水泥稳定基层；级配碎石；基层施工；质量控制 　　Abstract: Cement stabilized macadam base construction preparation, material, mixing plant, mechanical spreading, rolling and other aspects of the quality control of mixing plant, cement stabilized material combination of construction technology. 　　Key words: cement stabilized macadam base; construction; quality control; 　　 　　 　　中图分类号：TL372+.3 　　 　　在路面基层施工中，无机结合材料的应用已得到广泛应用。特别是水泥稳定碎石具有足够的力学强度、耐冻性、水稳性等优点，便是基层施工的首选。本文结合阜盘高速第六标段路面基层水泥稳定碎石施工实际，对厂拌水泥稳定结合料施工工艺进行探讨。 　　1 基层施工前准备 　　 摊铺前要确保清除底基层表面沉浮等杂物，妥善处理底基层个别缺陷。路拱、表面高度、宽度、平整度、密实度等均应符合规范要求。底基层表面不能有积水、翻浆、橡皮土等情况，决不留软面及夹层，开始摊铺前要在清理好的底基层上洒一遍水。 　　2 原材料质量控制 　　2.1水泥 　　 施工中应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用，一般使用矿渣硅酸盐P.S.A32.5水泥，其各项指标必须达到《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准要求。 　　2.2 碎石 　　 必须按照设计要求选购碎石种类，严格控制压碎值指标。一般采用2至3种碎石合成的级配碎石。碎石最大粒径规范中要求≤31.5mm，但从经验来看≤30mm最好，且易拌和又不离析。碎石的颗粒组成应满足表1要求： 　　水泥稳定碎石级配范围 　　 　　 　　3 混合料质量控制 　　3.1 配合比设计 　　 本标段基层由设计完成，并经监督及建设与监理单位确认。原材料的试验符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的有关规定。 　　 考虑材料供应情况及施工易操作作为原则，经优化配合比试验，通过试验路段的铺筑，确定了路面基层的施工配合比，其中集料的掺配比例：16-31.5mm碎石：5-20mm碎石：石屑=30：38：32，碾压混合料的最佳含水量为7.0%、最大干密度为2.37g/cm3。而且施工时要进行经常验证，以调整到最佳。 　　3.2 混合料拌和 　　3.2.1 设备 　　采用WDB500型拌和机进行拌和，产量为500t/h，水泥稳定级配碎石正式试铺前，先对拌和设备进行调试，并通过取样试验检测各料仓投料的准确性是否符合规范要求。拌和设备在计流量的控制上均能满足施工精度要求，每台拌和机上料配3台装载机，上料速度可满足拌和产量的要求。 　　 拌和料场成立设备抢修小组，并建立设备配件仓库、油料仓库。工作中严格遵守操作规程的保养规定，以便拌和机正常连续的工作。 　　3.2.2 进料、拌和 　　（1）对拌和系统进行调试：根据批准的配合比，开机调整斗门大小、皮带的运送转速，确定各种集料进料速度。 　　（2）测定各种材料的含水量，计算当天的材料配比。根据最佳含水量计算应加水量，一般控制混合料含水量大于最佳含水量1%-2%（根据天气情况调整）。混合料实际水泥剂量控制不大于混合料组成设计确定的水泥剂量的0.5%。 　　（3）取样：开始搅拌之后，出料时取样，检查是否符合设计的配合比。进行正式试铺之后，每1-2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午混合料控制要有区别，考虑到中午的蒸发量大，根据经验，在中午拌和的混合料的含水量要比早晚的高1%左右。 　　（4）装料：装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 　　（5）处理料门堵塞：拌和过程中，因细集料含水量高，材料下卸过程中易堵塞料门，应派人看守。及时向下捣料，保证卸料畅通。 　　（6）混合料外观检测：目测混合料的均匀性，色泽应一致，粗细一致，无结团。 　　3.3 混合料的运输 　　（1）混合料采用15t以上自卸汽车运输，数量满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。 　　（2）车辆检查：运输车辆在正式摊铺前检查其完好情况，装料前将车厢洗干净。运料车必须