铁路预制后张法32m简支T梁静载试验技术.docVIP

铁路预制后张法32m简支T梁静载试验技术 　　 摘要：静载试验是检验铁路预制后张法简支T梁体的抗裂性及刚度的常规方法。其试验方法的科学性、操作的准确性、判断的合理性均密切关系到桥梁结构质量的判断及以后线路的运营安全，本文阐述了铁路预制后张法32m简支T梁静载试验技术。 　　关键词：预制后张法铁路简支梁静载试验 　　中图分类号：C33 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1.前言 　　静载试验是检验T梁性能、质量的重要检测手段，通过预应力混凝土梁静载弯曲抗裂试验，检测静载弯曲抗裂系数和将静活载作用下梁体竖向挠度值，对T梁进行检测。静载试验过程中，静载弯曲抗裂系数决定了T梁张拉过程中预应力施工质量；静活载作用下梁体竖向挠度值体现出T梁混凝土施工过程中，其强度、弹性模量等对T梁实体的质量影响。通过静载试验可在检测T梁质量的同时收集相关试验数据，为今后T梁预制的质量把控提供有效依据。 　　静载试验目的 　　 （1）通过静载试验，掌握T梁结构的工作状况 ,判断T梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态 。 　　 （2）通过静载试验分析和理论计算分析，对T梁的使用承载能力及工作状况做出综合评估。 　　 （3）静载试验T梁作为同批次预制的代表，可反应出此段时间区域内预制的T梁的施工方法及工艺的科学合理性，提供需改变、优化的方向。 　　 （4）检验成品T梁的抗裂性能及静活载作用下竖向挠度值。 　　3.静载试验检测要求 　　 (1)首片生产的边梁或采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时； 　　 (2)生产条件有较大变动时； 　　 (3)出现影响结构承载能力的缺陷时； 　　 (4)交库技术资料不齐全，或对资料发生怀疑时； 　　 (5)正常生产条件下，同类别、同跨度的T梁60件或连续三个月产量（三个月产量不足60件）算一批，每批抽检1件。产品标准有明确规定的，抽样批量按产品标准执行； 　　 (6)产品质量认证检验时，须按对不同类别的简支梁各抽检一件。抽样原则：按最不利原则一次抽取3件（一件为首次试验梁，两件为加倍试验备用梁）。 　　4.静载试验相关计算 　　静载试验计算采用通桥(2005)2201-32m 曲线梁为例，进行如下计算。其余型号桥梁可参照此类方法进行计算。 　　4.1计算依据 　　(1)TB2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》 　　根据不同原材料设计院提供的静载试验参数 　　表1通桥(2005)2201-32m 曲线梁静载试验数据 　　14 抗裂安全系数Kf 1.26 　　4.2加载值计算 　　 （1）加载图示 　　 　　 （2）相关系数计算（见加载图示） 　　跨中弯矩：M=R×L/2-ΣPiXi 其中Pi=P 　　R=5P/2=2.5P 　　则M=2.5P×16-P×8-P×4 =40P-12P=28Pα=28 　　 （3）计算未完成的应力损失值 　　根据试验梁基本数据表中终张-加载时间的天数，查TB2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》得到混凝土收缩、徐变完成率η1和钢束松弛损失完成率η2 　　表3.混凝土收缩、徐变完成率η1和钢束松弛损失完成率η2 　　 　　 　　Δσs=(1-η1)σs1+(1-η2)σs2 =76.07Mpa 　　（4）计算未完成应力损失的补偿弯矩ΔMs 　　ΔMs=Δσs×Ay(Wo/Ao+eo)×103 =1758.99 KN.m 　　 （5）计算基数级荷载跨中弯矩（防水层已铺设） 　　加载设备质量对跨中弯矩 　　 Mka=Md+ΔMs-Ms 　　 （6）千斤顶重135kg，钢垫板47.1kg，河砂54kg, 1人80kg,钢托架110kg合计： 430 kg 　　加载设备总重4.3KN 　　Ms=4.3KN.m 　　 则 Mka=Md+ΔMs-Ms =9350.5901 KN.m 　　 （7）计算基数级荷载值 Pk=Mka/α=333.95 KN 　　 （8）计算各加载级下跨中弯矩（防水层已铺设） Mk=K(Mz+Md+Mh+Mf)+ΔMs-Mz-Mf-Ms 　　=K*22539.15 -4111.17 　　 （9）计算各加载级之荷载值 　　Pk=Mk/α 　　 （10）计算静活载级系数 　　Kb=［Mh/(1+μ)+Mz+Md+Mf］/(Mh+Mz+Md+Mf)=0.934704687 　　 （11）计算静活载级之跨中弯矩 　　Mkb=Mh/(1+μ)+Mka =16956.279KN.m 　　 （12）计算静活载级荷载 　　Pkb=Mkb/α=605.58KN 　　 （13）静载各级加载数据 　　通过对各