盖板涵.docVIP

盖板涵施工方案 一、工程概况 本合同段为汾阳于邢台左权～和顺（省界）段的K64+881 为1-3.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵，本涵洞为正交涵，交角为90°，涵长51m，地基设计承载力为300Kpa洞口采用八字墙和跌井。K64+630为1-4.0×3.6钢筋混凝土盖板涵，本涵洞为斜交涵，交角为120°，涵长62m，地基承载力为300Kpa，洞口采用八字墙和跌井。改线外涵K64+590～K64+845，涵长11m，地基承载力260Kpa，洞口采用八字墙。基坑开挖后原地面承载力不足，对原地基先采用重锤夯实处理，再换填75cm厚水泥综合稳定土垫层，襟边为75m。基础为C20素砼整体式基础，用量为897.6m3，台身采用C25砼浇筑，用量为645.4m3，盖板采用C30砼，用量为236.4m3。 二、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98） （3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004 -89） （4）《公路排水设计规范》（JTG C30-2002） （5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002 ） （6）《地下工程防排水技术规范》（JT/T4-2004） （7）《公路交通安全设施设计规范》（GB50108-2001） （8）《公路桥涵施工技术规范》 （9）涵洞两阶段施工设计图。 （10）招投标文件、协议、纪要等。 （11）现场调查的相关资料。 （12）全标段工程质量目标及工期要求。 三、施工计划与安排 本涵洞计划开工日期为：2011年5月1日，计划完工日期为：2011年9月25日。 四、人员及机械配置 本分项工程由现场施工由李丙刚负责、质量检查由康晋芳负责、机械设备由王伟负责、试验由惠琳负责，并配备有三名技术人员配合工作。主要现场施工人员包括：钢筋工，模板工，架子工，砼工，普工。 人员配置 姓 名 职 务 主要负责工作 李丙刚 施工负责人 现场施工的统筹安排 毛毓仁 技术负责人 现场技术总体施工工作 惠 琳 试验负责人 负责全部的试验检验工作 康晋芳 质检负责人 负责对工程质量的监督和检验 王 伟 机械副经理 负责机械的合理调配使用 王 震 技术员 负责基础施工的技术工作 机械设备配置 设备名称 规格型号 数量 技术状况 拟用何处 强夯机 2000KN 1台 良好 涵洞施工 挖掘机 320 2台 良好 涵洞施工 混凝土运输车 8立方 4台 良好 涵洞施工 振动压路机 18t 1台 良好 涵洞施工 电焊机 BX3-30 3台 良好 涵洞施工 吊 车 25t 2台 良好 涵洞施工 推土机 140 2台 良好 涵洞施工 发电机 50 KW 2台 良好 涵洞施工 五．施工工艺 5.1施工测量 涵洞开工前根据设计进行现场核对，由测量组精确放样，定出涵洞轴线，以轴线为基础，测定基坑和基础的平面尺寸。 5.2 基坑开挖 基坑开挖采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。开挖前由测量人员放出桩位控制线，开挖过程中用水准仪控制坑深。 基坑实测项目 项次 检测项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 基础宽度（mm） 不小于设计 每基坑三处 2 基础长度（mm） 不小于设计 每基坑三处 3 基底标高（mm） ±50 不少于八点 4 地基承载力（Kpa） 不小于设计 每基坑测一处 5 轴线偏位（mm） 25 基坑纵横方向各两点 5.3基底换填 按施工要求，地基承载力不得低于300Kpa,原地基承载力不足，对原地基进行换填75cm砂砾处理，襟边为75cm。砂砾换填时分三层铺设，厚度均匀，每层松铺厚度为30cm左右；并采用压路机碾压密实，压实度必须符合设计要求；经自检及监理工程师检验合格后，进行下一道工序。 5.4基础、台身施工 5.4.1基本要求 所用的水泥、砂、石、水、及混合材料的质量和规格必须符合有关规定的要求，按规定的配合比施工，不得出现空洞现象。 5.4.2 模板加工及安装 ⑴模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性，应能承受所浇注混凝土的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载，并应保证混凝土结构各部尺寸和相互位置的正确。 ⑵支架的支承部分应安置于可靠的基底上，并应有足够的支承面积和防、排水措施。 ⑶模板在使用前，须先将模板表面油污、铁锈、表层脱模剂清除干净。模板安装时模板与模板连接牢固，表面平整。 ⑷模板缝隙贴泡沫条，以防漏浆。 ⑸模板的安装平整光滑，满涂脱模剂，接缝应严密，模板与基底接触面不得漏浆。 ⑹模板采用组合型钢模板安装。模板的安装防止模板移位和突出，模板侧面应设置支撑固定。接缝使用密封胶条粘贴牢固，保证不漏浆。采用优质机油作为模板的脱模剂。脱模剂由专人负责涂刷，用量少，现油光即