堤防工程施工方案堤工程施工方案.doc

堤防工程施工方案 1、堤防工程概况 本工程为锦州市小凌河水生态环境综合治理一期工程，工程起点为锦凌水库、终点为沈山铁路下行桥，桩号为XH0+000-XH6+403.04，河道治理总长度6.4km。新建堤防5.47km，原有堤防加固7.08km。 本段河道左岸为锦州市主城区，防洪标准为100年一遇，相应堤防等级为1级；右岸为新城区，防洪标准为50年一遇，相应地方等级为2级。 2、施工准备 2.1测量、放样 2.1.1堤防工程基线相对于邻近基本控制点，平面位置允许误差士30mm～士50mm，高程允许误差士30mm。 2.1.2堤防断面放样、填筑轮廓，宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差，平面为土50mm，高程为士30mm，堤轴线点为土30mm。高程负值不得连续出现，并不得超过总测点的30％。 2.1.3堤身放样时，应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降量。 2.2.4核查土料特性: 采集代表性土样按SL/T237－1999《土工试验规程》中的要求做颗粒组成、砂性土的相对密度等试验。 2.3机械、设备及材料准备: 施工机械、施工工具、设备及材料的型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。 3安全度汛 3.1堤防工程施工期的度汛、导流，应根据设计要求和工程需要，编制方案，并报有关单位批准。 3.2本堤防工程跨汛期施工时，其度讯洪水标准，应根据2级堤防级别，按50年一遇洪水标准，加安全超高0.8m控制。度汛时如遇超标准洪水，应及时采取紧急处理措施。 4 堤基施工 4.1一般规定 4.1.1 堤基施工前,应根据勘测设计文件、堤基的实际情况和施工条件制订有关施工技术措施与细则。 4.1.2 堤基地质比较复杂、施工难度较大或无现行规范可遵照时，应进行必要的技术论证，并应通过现场试验取得有关技术参数。 4.1.3 对堤基开挖或处理过程中的各种情况应及时详细记录，经验收合格后，方能进行堤身填筑。 4.1.4 基坑积水应及时抽排，对泉眼应分析其成因和对堤防的影响后予以封堵或引导；开挖较深堤基时，应防止滑坡。 4.2堤基清理 4.2.l 堤基基面清理范围应在设计基面边线外30cm～50cm。 4.2.2 堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 4.2.3基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 4.2.4位于塘内的堤防堤基清理，应先抽干塘内积水，在堤身边界以外一定位置按需要构筑临时围堰，在堤身范围内清淤至合格基层 1.5m以外，并保持基坑内经常排水，保证堤防填筑施工要求。 5堤身削坡 由于清基和削坡的土方利用不同，不得将清基削坡作为一道工序来施工，削坡土方用来回填堤身加培部分。在削坡前测量好原堤的断面，作好控制桩，按设计要求的坡度和高程清理堤身多余的土方，并集中归堆，采用挖掘机配合8t自卸汽车就近运至需要回填的区段回填。 削坡为使用挖掘机自上而下分层分段清除大堤多余断面土方，在施工中按照设计的坡比留出坡度，并留50cm的保护层，使用120推土机和人工整理坡面成型。在开挖过程中严禁超挖之后回填。开挖之后的坡面应及时整压。 6堤身加培（技术关键点） 堤身填筑用土从划定取土区取土，根据土方平衡规则，分区分段进行堤防加固施工，对于运距超过xxxm的主要考虑用1m3挖掘机配合xxt自卸汽车进行土方的挖运，对于土方运距在xxxm以内且工作面较大的区段，考虑采用xxxm3 铲运机进行土方挖运。土料运至填筑面后，用推土机平整，压路机压实。 6．1测量控制 开工前根据建设单位的交桩，对工地原设控制点进行核查及核测，然后用J2经纬仪及S3水准仪把这些桩点引至堤轴线两端堤身以外，不受施工、滑坡等影响的适当地点，设永久性的标志，并标明桩号，架设标架。 设置堤顶轴线的同时设置若干纵横辅助线，作为堤身施工放线的主要控制线。根据三角网和导线点按设计图纸要求定出轴线和辅助点，在堤身周围测设足够数量的高程控制点，其精度符合每km误差±6mm，往返各测一次，往返比较误差，符合环线闭合允许误差为±4n，n为测站数。 堤身周围设置的平面和高程控制点，分别编号，绘制平面布置图，施工期间妥善保护，且定期校核（每月可复测1~2次），如超过允许误差，及时更正，如有遗失，及时补设。平面和高程控制点的设置不安排在冰冻期间进行。 开工前实测堤基原始横断面，放定堤脚清基及填筑起坡的边线。纵断面测量，沿轴线每20～50米设一控制桩，如遇堤身渐变段、岸坡和地形变化较大的堤段，桩距适当减小。开始填筑前，测绘地基地形图和横断面，按清基完成后的地形测设填筑起坡桩。 施工中每一工序开工以前，测设原断面，放出本