重型卡车悬架参数的计算机优化 外文翻译.docxVIP

重型卡车悬架参数的计算机优化道格拉斯·布鲁福特汽车公司（此前属于美国宾夕法尼亚州立大学），美国Bohdan T. Kulakowski宾夕法尼亚大学，美国摘要一种考虑整车性能的重型卡车悬架参数的最优化设计方法已被提出。四项性能测试被用来评价整体性能：对路面的损坏，驾驶舒适性，刹车距离以及操控性。这种方法用了重卡模拟程序来进行数值最优化并且考虑了一种复杂的对整车性能。该方法采用一项敏感性分析来帮助选择设计变量，另外还有十二种最优化方案。这个论文表明一个复杂的重卡仿真模型可以采用悬架最优化设计，并且在每一次性能测试中的显著提升都能为典型半挂车做出贡献。而且，将实施横滚和偏航稳定性作为优化参考项。介绍一个重型卡车悬架系统设计师的目标是确保一辆卡车的耐用性、经济性，以及提供合理的舒适性和操作性。卡车正在变得更大、更有力、更完善。这些因素，以及近年来逐渐增长的公路安全和经济性能对设计者提出了更高的要求。卡车预计将会继续变得更安全、舒适且对路面的破坏更少，那么能用最经济的方式实现这些目标的制造商将会是最成功的。可以用计算机辅助设计来使设计过程更加高效，而且这已经成为竞争激烈的行业制造商必不可少的工具。本文演示了重型卡车悬挂系统设计的计算机辅助中的一个应用程序，以及数字优化。优化典型重型铰接式卡车被动悬架参数时使用了一个程序以提高卡车的总体性能。这种方法可以更高效的选择常用典型被动悬浮液重型卡车