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第一章 项目概述 一．便利店行业整体情况 （一）便利店介绍 便利店业态，源于美国上世纪中期超市业态日趋大型化和郊外话，为补充市区消费者便利购物需求，从超市分化出来的一种新的业态，满足市中心顾客应急性和便利性需求。该业态最早起源于美国，继而衍生出两个分支，即传统型便利店与加油站型便利店，前者在日本、中国台湾等亚洲诸国得以发展成熟，后者则在欧美地区较为盛行。在中国零售业增速放缓的大背景下,“小而美”的便利店却逆势上升,显示出强大的生命力。2012 年中国便利店企业的销售额增速为17%，高于其他业态，单店日均销售额为5785元，毛利率为26.2%,处于较高水平。 根据中国连锁协会对去年零售的统计，过去便利店无论在销售额、营业面积还是从业人数上，在整个零售业中所占的比重很低，约在2%-4%。从去年开始，便利店在经营中充分利用区位便利和门店数量多的优势，不断扩展延伸服务，出现较快增长势头。“其中，将销售实体商品和提供服务性商品相结合，利用快餐、代售报刊、缴费等便民利民服务，促使2012年便利店零售额增长20%以上，占比提高0.4个百分点。另一方面，便利店与网络零售商进行资源整合，进行网店拓展，推动营业面积比上年增长27%，占比提高1.6个百分点。” 在严峻的大环境下，作为一种小型先进业态的便利店企业保持了良好的增速，随着社会的发展，人均GDP 的增加，中国便利店行业正在进入二次扩张时期。不仅在中国，在全球范围内，小型零售业态也成为各国零售业新的销售增长点。 中国便利店虽然处于良好的发展态势，但仍然存在着自身发展的瓶颈。便利店企业的连锁化程度还很低，难以实现跨区域，多店铺的扩张；平均单店面积偏小，但是单位面积的商品品类较多，主力商品对于销售额的贡献度没有得到充分的体现；便利店发展到一定规模时，必须在标准化的基础上进行一定的差异化，根据不同商圈店铺的特点最大程度的满足顾客的需求。中国的现代便利店起步于20世纪90年代初，后来在政府的大力推动下，各种形态的传统小店纷纷改名为便民店、方便店、便利店，却不具有现代便利店的基本功能。 1995年政府部门在很短的时间里在全国的粮食系统掀起了一场将粮店改造成便民店高潮，到1997年底大约改造了2万多家，投入的资金约20亿元。当然，这样大规模的运动式的改造也为后来发展现代便利店奠定了基础，正如目前国内便利店的提速发展可能为便利店国际品牌进入中国以后经营规模迅速扩张提供市场与人才基础样。发展便利，首选沪粤 在中国大陆，现代意义的便利店首先是从上海与广东两地发展起来的，而且也是目前发展得最好的城市。沪粤不应该是指一个城市或一个省．而应该是一个区域的概念，分别指长江三角洲与长江流域，以及珠江三角洲与珠江流域，也就是华南、华东与华中。密集开店，贴身竞争 在南京，苏果便利已经遍地开花，有的便利店甚至与苏果标准超市相隔不过数百米。有记者说，随便站在哪儿，随便向各个方向走，不出5分钟就一定有一家苏果便利。这种情况在上海也十分普遍，某些路段已形成了“便利店一条街”，广东路、乳山路、袭阳路等路段，各种便利店是“三步一岗，五步一哨”，在浦东有一条街，在短短的400米路段上，先后开了9家便利店，平均40余米开一家店。如今，有不少“两街四角地”已开出了2—3家便利店，“四角四店”相对的情况随时都有可能出现。 双重属性，需求结合 便利店可能会在较长一段时间内作为超市的一种补充业态而存在。但是，当大型的连锁超市公司把便利店看作一种全新的业态来发展时，就需要把便利店与超市做一个明确的分割，过多地超市的经验来发展便利店是不可取的，甚至会把便利店引入歧途。如果便利店能与电子商务相结合，并配合强大而便捷的配送服务，电话订货、网上订货、指定地点、顾客到店自行取货的购物方式可能会有良好的发展前景。 便利店定位不明确，选址分布不均，扎堆现象严重便利店的发展区域在不同国家有很大的差异，如美国在加油站设有便利店，而在日本则是集中在商业区。在上海，便利店没有垄断，常常在一个路口就有数家便利店在贴身竞争。 连锁经营规模小，商品与服务没有体现便利店的特色目前，我国的大多数便利店在货品选择上与超市雷同，没有突出便利店“必需品、急需品、即食品”的优势，在大多数地区，便利店与超市只有面积大小、品种多少上的区别，并没有明显的功能差异。也没有自主开发或主导别人开发特色商品的能力，商品开发滞后，完全是超市食品，没有做到商品的差别化。 信息化程度偏低，物流系统不完善，零售终端优势难以体现。国外业企业通过现代先进物流网络体系的构建来降低流通成本，而我国企业由于缺乏资金和现代化的物流体系很难实现规模化的大批量采购，同时物流中心、配送中心和仓储建设投入也不足，尤其是在软件的应用上。这使得我国零售业在销售成本上明显高于