V浅埋(偏)隧道初期支护施工作业指导书..doc

XX高速公路 XX隧道Ⅴ级围岩洞口段初期支护工程 施工作业指导书 监理单位： 施工单位： 公路工程隧道Ⅴ级围岩洞口段初期支护工程施工作业指导书 编制单位： 签发人： 编号： 施工单位： 下发日期： 序号 项目 内 容 1 适用 范围 XX隧道Ⅴ级浅埋（土质）初期支护 2 施工 条件 1、人员：隧道在开工前做好各种操作人员的管理工作，必须对农民工进行劳动技能和安全培训。为防止技术和机械事故，减少各种材料的损耗，提高工作效益，确保施工安全和质量，隧道施工前应对各种操作人员进行技术、安全交底，及时组织人员上场，以满足施工需要。 2、材料：水泥、砂石料、速凝剂、钢筋(材)、管棚、超前小导管等材料以及中空注浆锚杆、钢拱架等成品、半成品都经过检验或平行验证合格、符合设计、规范要求后，方可用于工程。 3、机械：隧道进洞前二次衬砌模板台车必须进场，进洞后开始在洞口组拼衬砌台车；土石方开挖及出渣运输施工设备：凿岩机、台车（架）、挖掘机、装载机、大型自卸汽车等；支护设备；湿喷机、管棚钻机、注浆机等；砼施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备等；钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、钢骨架、电焊机等；风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵（变频高压供水装置）达到足够扬程的水泵、变压器、发电机、长大隧道配备移动式箱变等；相应阶段配备的检测仪器和设备。要求机械设备性能优良、配套合理、功效高的原则，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划的安排分阶段、分期组织上场，以满足施工要求。 3 作业 程序及工艺要求 Ⅴ级浅埋（土质）围岩地带，需采取强有力的辅助加固措施。采用套拱法进洞并施作22m长大管棚对洞口段进行超前支护。再往管内注浆以凝结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的缝隙，使管棚与围岩凝结细密，以加强钢管的强度。开挖后及时架设钢拱架支撑，形成牢固的棚状支护结构，以确保安全进洞。 一、大管棚设计参数及工艺要求 ①管棚长度为22m，热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm。 ②设2.0m长套拱作管棚护拱，拱内设3榀I20a工字钢拱架，布设35根φ127mm，壁厚5mm，节长2.0m孔口管（为无缝钢管）作为导向管，并与I20a工字钢焊接为整体。 ③管棚钢管加工成花管，前端呈尖锥状，尾部焊接细管，管壁四周交错布置φ12mm压浆孔。 ④在施作大管棚时，管棚钢管管心与二次衬砌设计外轮廓线间距为84cm。? ⑤钢管布设在顶拱圆心角为120°范围，环向间距为40cm，共35根，按错开间距3.0m布置。 ⑥外插角：1°(不包括路线纵坡)。 ⑦大管棚钢管注1：1水泥浆，浆液扩散半径40cm左右，注浆压力为0.5～1.0Mpa，终压为2Mpa。 二、套拱施工 ①当隧顶仰坡开挖至洞口前2m时，要预留好核心土，用人工修整成型。②在钢拱架上按设计要求将管棚钢管φ127孔口管采用焊接固定好（环向间距为40cm），使钢拱架与孔口管形成整体。 ③支设外模（用木模），背型钢拱架支撑。当外模支撑加固经检查确认牢固安全后，开始浇筑C30混凝土，为使模筑套拱混凝土尽早达到设计强度，在混凝土中加入一定量的早强剂。 ④大管棚套拱混凝土浇筑完后要及时进行养护。 三、钢拱架作业程序及工艺要求 1、钢架应分节段制作，每节段应根据设计尺寸确定，不得大于4M每节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案，亦可在现场加工制作。型钢钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣；要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。钢架加工尺寸应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平地上试拼，周边拼装允许偏差±30mm，平面翘曲应小于20mm，当各部尺寸满足要求时，方可批量生产。 2、钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程，钢架应按设计位置架设Ⅰ20a型钢拱架，纵向间距60cm，钢架之间必须用纵向钢筋连接焊在工字钢翼缘内侧，除一般情况下按图布设外，可视拱架稳定情况加设交叉连接筋；拱脚必须放在牢固的基础上。钢架与围岩应尽量靠近，但应留2～3cm间隙作混凝土保护层。当钢架和围岩之间隙过大时应设垫块。 钢架应垂直于隧道中线，上、下、左、右允许偏差±5cm，但安装时总榀数之和的平均值不得小于设计要求，钢架倾斜度应该小于20°；拱脚超挖、高程不足时，不