5-全负荷脱硝技术-肖琨解析.ppt

设计参数的说明： 脱硝最低运行温度按电厂提出的314℃，我们的设计值也以此为依据，将上级省煤器出口烟温（即SCR入口烟温）在低负荷时设计为315℃，同时考虑到在高负荷BMCR时烟风道材料不能偏高，维持在400℃左右，故设计的BMCR工况下上级省煤器的出口烟温为404℃。 此外，我们还向电厂收集了一些实际运行的数据，从中发现在THA工况省煤器出口烟温比我们计算的低（实际351℃，计算358℃），而在50%THA工况省煤器出口烟温比我们计算的要高（实际303℃，理论296℃）。那么实际运行情况将比设计的情况要好，高、低负荷SCR入口烟温将向320℃~400℃这个区间内靠拢。 改造涉及的主要供货内容包括：新增一级鳍片管省煤器及其进、出口集箱，增加的主给水管道及引入引出管道，增加的管道、省煤器的支吊装置，及相应烟道的改造消耗材料。详列如下（重量为每一项的总重）： 序号 项目 规格 OD mm 材料 数量 重量 t 说明 1 鳍片管省煤器 274片 50 2 省煤器进出口集箱 Φ610×102 SA106-C 一套 120 3 连接管道 Φ559×60 SA106-C ～ 30 4 三通 Φ610×610×559 SA234-WPC 2只 4 5 异径管 Φ559×610 SA106-C 2只 0.8 6 弯头 Φ559 SA106-C 6只 5.4 序号 项目 规格 OD mm 材料 数量 重量 t 说明 7 管道支吊架及安装附件 ～8.5 8 烟风道材料 240 围板+烟道 9 省煤器支吊件 t20 12Cr1MoV ～8 支吊省煤器热面用 10 钢结构修改 12Cr1MoV. 100 其中有40吨材质为.Q345B 11 管道外护板 厚彩钢板 12 烟道及脱硝反应器修改需增加外护板及金属杆件。 310 目前脱硝反应器用的外护板规格不详，预估数据可能不准。 注：省煤器的供货范围是考虑从分级省煤器进口集箱开始。 续上表： 此改造方案的优点在于： 1、能在不影响锅炉整体效率的情况下提高SCR入口烟温，同时还能降低排烟温度，提高锅炉效率，具体布置方案需要根据实际情况进行设计。 2、对于某些由于煤种变化等原因存在排烟温度偏高的电厂，还可以通过加装分级省煤器的机会获得降低排烟温度的额外收益。 缺点：投资成本相对较高。 针对珠海金湾电厂实际情况，脱硝设备出口烟道有空间布置，建议采用本方案。 八、总结 1、配置0号高加提高给水温度：通过配置0号高加来提高给水温度，进而改善省煤器出口烟温。将汽轮机主蒸汽减温减压对给水进行预加热，需同时考虑汽源、锅炉再热器及设备布置和管路设计等问题。也可用于超超临界机组设计，进行效率提高。 优点：改造工作量小。特别适合于烟温调节量较小（小于10 ℃ ）的电厂。 缺点：给水温度不能无限制提高，否则会影响锅炉安全性、经济性。 2、省煤器入口加装旁路烟道：在省煤器进口位置的烟道上开孔，抽一部分烟气至SCR接口处，设置烟气挡板，增加部分钢结构。在低负荷时，通过抽取烟气加热省煤器出口的烟气，使低负荷时SCR入口处烟气温度达到320℃以上。 优点：投资成本相对较低，且运行操作简单。对于经常全负荷运行的电厂建议使用 。 缺点：稳定性较差。若长期不在低负荷运行，可能会导致积灰、卡涩问题。排烟温度升高10~20℃，会影响机组经济性（热效率可能降低0.5%~1%）。建议长期不在低负荷运行的电厂，谨慎使用此方案。 3、设置省煤器水侧旁路：在省煤器进口集箱以前设置调节阀和连接管道，将部分给水短路，直接引至悬吊管，减少给水在省煤器中的吸热量，以达到提高省煤器出口烟温的目的。 优点：改造工作量较小，特别适于负荷大于50% 时使用。 缺点：低负荷（小于50%）时，需要旁路的给水量太大，可能产生省煤器中介质超温现象，造成省煤器气蚀，威胁到机组的安全性。此外，本方案也会导致排烟温度升高10~20℃，会影响机组经济性（热效率可能降低0.5~1%），并对电厂的运行控制方式带来一定的改变。 4、进行分级省煤器布置：原省煤器的靠烟气下游部分拆除，在SCR反应器后增设一定的省煤器热面。给水直接引至位于SCR反应器后的省煤器，再通过连接管道引至位于SCR反应器前的省煤器。通过减少SCR反应器前省煤器的吸热量，达到提高SCR反应器入口温度到320℃以上的目的，以保证SCR可在最低稳燃负荷以上的所有负荷正常运行。 优点：能够在不影响锅炉整体效率的情况下提高SCR入口烟温，并降低排烟温度、提高锅炉效率。对于由于煤种变化等原因而导致排烟温度偏高的电厂，还可通过加装分级省煤器获得降低排烟温度的额外收益。 缺点：投资成本相对较高。 Create Better Future with You! 谢 谢! * * * * * 五、