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一、安全规章复习题 （一）填空题 1.正线是指连接车站并贯穿或( )伸入车站的线路。 直股 J32 2.直线轨距标准为( )。 1435 mm J42 3.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的（ ）合理选用。最高速度 J46 4. 在正常情况下， 高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于（ ）。 800 m J69 5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（ ）信号机。 机车 J68 6. 信号表示器分为道岔、脱轨、（ ）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 进路 J68 7. 在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（ ）。 200 m J69 8.在地形、地物影响视线的地方，进路、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。 200 m J69 9. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（ ）。 预告标 J72 10. 在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）。 容许信号 J74 11. 在进站信号机前方第（ ）架通过信号机上，不得装设容许信号。 一 J74 12. 半自动闭塞、（ ）区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。自动站间闭塞 J76 13. 列车运行速度超过120 km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）信号机。 接近 J76 14. 在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（ ）或重复显示措施。 降级 J77 15. 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）色灯信号机。 进路 J82 16. 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）表示器。 脱轨 J86 17. 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）和半自动闭塞。 自动站间闭塞 J96 18. 半自动闭塞和（ ）区段应装设接近连续式机车信号。 自动站间闭塞 J102 19. 机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（ ）线。 机待 J154 20. 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（ ）修。 辅 J167 21.牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（ ）。 0.7 mm J170 22. LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得（ ）。 更改 J103 23. 列车和单机由（ ）负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。 司机 J227 24. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。 30 m J247 25. 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（ ）负责。 车务人员 J254 26. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（ ）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。 有动力 J257 27. 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）为限。 10辆 J258 28. 货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 6% J262 29.关门车在列车中连续连挂不得超过（ ）。 两辆 J262 30.列车中车辆的连挂，由（ ）人员负责。 调车作业 J265 31. 货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（ ）人员负责。 调车作业 J266 32.货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验，对编组列车始