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5国际贸易运输解析
国际贸易实务 傅龙海主编 詹小琦制作 一、海洋运输(Ocean Transport) 简介 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,我国绝大多数进口、出口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大,运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响,风险较大,航行速度较慢。 (一)海洋运输船舶的经营方式 1、定义 班轮运输又称定期船运输,简称班轮,指船舶按照预定的航行时间表,在固定的航线和港口往返航行,从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 2、班轮运输的特点 “四固定”。即固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定运费率。 一负责:货物由班轮公司负责配载和装卸,装卸费已包含在运费内,班轮公司和托运人双方不计装卸费、滞期费和速遣费。 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。 3、班轮运费的计收方法 计算班轮运费,按两种方法: (1)附加费为绝对值 班轮运费=基本费率×运费吨+附加费 (2)当附加费为百分比时: 班轮运费=基本费率×运费吨×(1+附加费百分比) 基本运费的计算方法 W M 尺码吨: 按重量或体积计收(W/M)即船公司可择其一项收费。每个立方米或每40立方英呎按一个重量吨计价就叫呎码吨,重量吨或呎码吨统称运费吨。 W/M(积载系数) A.V (价格) W/M or ad val. W.M plus ad val. 又称不定期船运输,指包租整船或部分舱位进行运输。 与班轮运输相反:四不固定,没有固定航线、固定停靠港、固定船期、固定的运费。 租船运输又分为期租船、程租船、和光船运输。 (1)定义由船舶所有人负责提供船舶在指定港口之间进行一个航次或数个航次承运指定货物的租船运输。 (3)装卸费的规定方法 A.船方负担装卸费――Liner Terms / Gross Terms / Berth Terms,班轮条件。 B.船方不负担装卸费――FIO,即Free in , Free out,船方不管装,不管卸。 C.船方不负担装船费――FI,即Free in,船方管卸不管装 D.船方不负担卸货费――FO,即Free out,船方管装不管卸 F.船方不管装、不管卸、不管理舱、不管平舱――FIOST,即Free in and out, Stowed and Trimmed. 装卸时间 装卸时间--指装货与卸货的期限。 1、规定方法 2、装卸时间的起算 a.按日、或连续日(Running Days; Consecutive Days):所谓日,是指午夜至午夜连续24小时的时间,也就是日历日数,以“日”表示装卸时间时,从装货开始到卸货结束,整个经过的日数,就是总的装货或卸货的时间。 b.累计24小时晴天工作日(Weather Working Days of 24 Hours):这是指在好天气情况下,不论港口习惯作业为几小时,均以累计24小时为一个工作日。 c.连续24小时晴天工作日(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours):这是指在好天气情况下,连续24小时算一个工作日,中间因坏天气影响不能作业的时间应予扣除。 d.“一旦滞期,永远滞期”的含义:滞期后,不论是否遇节假日以及雨天,均计为滞期时间。 e.滞期费、速遣费 : (1)滞期费--负责装卸货物的一方,如未按约定时间和装卸率完成装卸任务,需向船方交纳延误船期的罚款。 (2)速遣费--负责装卸货物的一方,在约定装卸时间提前完成 装卸任务,有利于加快船舶周转,则可以从船方取得奖金。 程租船运输与期租船的区别 程租船 1、船员、燃料备配都由船方, 2、船舶经营调度,由船方负责 期租船 1、船员、燃料备配都由租方负责 2、船舶经营调度,由租方负责 铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。其优点运行速度较快,载运量较大,运输途中风险较小,一般能保持终年正常运输,具有较高的连续性。 分类 国际铁路货物联运 国内铁路货物运输 我国开辟三趟快车:751、753、755往港澳运输 航空运输--- 航空运输速度很快,运行时间短,货物中途破损率小,但航空运输运量有限,且运费一般较高。通常是按重量或体积计算,以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低,同时空运能节省包装费和保险费,所以小件急需品和贵重物品,采用航空运输反而有利。 (一)航空运输的方式 1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.航空急件传递 (二)航空运输承运人 1.航空运输公司 2.航空货运代理公司 (三)航空
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