03电控喷油1要点.ppt

第三章　电控喷射系统 3.1.1?发动机对混合气的要求 1.空然比对发动机性能的影响 2.发动机工况对混合气的要求 （1）怠速和小负荷怠速较浓，加浓程度随节气门开度的增大而减小。 （2）中等负荷经济混合气16～17。 （3）大负荷和全负荷全负荷功率混合气。 （4）冷起动加浓2：1。 （5）暖机随水温的升高，空然比减小。 （6）加速和减速加速加浓，减速减油。 3.1.2?电控燃油喷射系统的概念Electronic??Fuel??Injection?(EFI) 发动机控制模块ECM （Engine Control Module）检测和计算空气量，精确控制喷油器喷油量，使发动机获得最佳浓度的混合气，以求得最佳的性能。 燃油配给的两种方式 ??? 3.1.3电控燃油喷射系统的优点 空然比配比准确，提高发动机的动力性、经济性和排放性。 减小进气阻力，无需喉管设计，无需进气预热，采用进气增压，提高充气效率。 各缸均匀性好。 可采用稀混合气。 3.1.4?电控燃油喷射系统的分类 一、 单点喷射系统 又称节气门体喷射系统（TBI）或集中燃油喷射系统。 1个或2个喷油器安装在节气门体上，将汽油直接喷入进气管内，由各缸进气歧管分配到各汽缸，喷油脉宽1~7ms。喷射压力低，0.1MPa。 优点：结构简单，维修调整方便。 缺点：控制精度低，混合气分配不均，性能略低于多点喷射。 二、 多点喷射系统 一缸