[浅谈交通量预测的原理和方法上.ppt

交通量预测——诱增交通量的预测 现状区间交通出行量不为零 现状区间交通出行量为零 模型 模型 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 交通量预测—— 转移交通量的预测 通过深入分析各种运输方式现状、未来发展规划情况，综合采用定性与定量相结合的方法进行预测。 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 交通量预测—— 其他预测方法 直接法 间接法 两者核心：确定基年交通量与未来年交通量增长率。 两种方法均应进行趋势交通量、诱增交通量和转移交通量的预测。 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 交通量预测—— 收费公路的交通量预测 转移模型法 模型 此方法较适合于路网简单，特别是与拟建项目仅有一条平行公路情况下的收费公路交通量预测。 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 交通量预测—— 收费公路的交通量预测 直接计算法 此方法较适合于路网较复杂情况下的拟建项目交通量预测。 在交通量分配选择路径时直接将公路收费计入所考查路径的运行成本中，预测项目的交通量。 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 该PPT制作过程大量参阅了交通部规划院奚宽武教高、石家庄铁道学院闫小勇老师等人的研究成果，在此表示感谢，另外，因为抄袭文章较多，在此不能对所有作者一一表示感谢，请见谅！ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汇报完毕！请各位领导指正。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * 现状公路网交通运行质量评价。这一条非常非常重要，因为十二五的一个重点是国道改造，对老路的运行状况的分析就尤为重要 与教科书上的含交通方式划分的预测有所不同。 * 关于第5个条件：考虑到交通量主要是基于趋势交通量的，趋势交通量一般占总交通量的80%以上，如果趋势交通量能够明显的通过趋势外推得到，就可以不用四阶段了；如果整个路网有交调站较多，也可以采用反推OD表的方法来进行，毕竟作OD所需的投入（包括人力、物力和财力）太大。对于经济格局和路网稳定的大区域中的项目，可以直接参用通道交通量进行预测。 关于第6个条件：1没有条件做OD调查的，1、新的开发区或者新城内建设一条路。 关于第2个条件：比如在西藏建设一条路 * 据经验，诱增交通量一般不宜超过正常趋势交通量的15%。 * 对于收费公路是按照车型收的，经济评价中也需要分车型的数据。 交通量调查的内容 公路运输及交通流量调查 包括公路客货运输量、汽车运输成本、公路运输效率指标、运输工具保有量、相关公路的交通量及构成、交通量分布系数、交通流的运行特性、区域主要交通出行的起讫点，运输货类等。 二、交通量预测的方法——公路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 交通调查的地域